小米汽车路试

日前，小米的首款纯电轿车——SU7惊现深圳。区别于此前的“借壳路试”，此番SU7的车身形态可谓被尽收眼底，其造型与工信部的申报图如出一辙。

依照工信部的官方信息来看，小米SU7将定位于中大型纯电四门轿跑，其整车轴距已来到了3米的范畴。为了进一步提升差异化，SU7将小米的logo放置在了前引擎盖上方，前大灯组还有着中文“米”字的细节刻画。此番路试中的小米汽车还于车顶位置安放了一枚激光雷达，这意味着其在日后定会具备有十分可观的辅助驾驶能力。

早在几个月前的曝光中，小米SU7将会在车尾加入有主动式可升起尾翼。不过当前参与路试的新车并未搭载，至于具体的配置参数信息，我们仍需静候小米官方的公布。

理想冲击80万销量

11月22日消息，网传理想已经向供应商提供了2024年的销量预测，据悉理想将于明年挑战年销80万台的目标。但截至目前，理想官方还尚未对此发布任何确凿的信息。

年销80万是何等概念？以2022年的豪华品牌冠军宝马来看，其在华全年共售出新车为79.2万台。回到理想这边，其品牌今年1-10月乘联会公布的总销量仅为284647辆，虽较去年同比增长了193.5%，但距离80万的网传目标还相距甚远。

可以说理想的销量涨幅是大家有目共睹的，在当前如此之快的增速下，80万的目标的确是个品牌努力的方向，不过这将极其考验理想的年产能，尽管理想在十一期间完成了对常州工厂的升级，但这还远远不够。

极氪001改款

日前，极氪品牌于2024年的产品规划被曝光。据悉，该品牌将于梅山工厂进行多款新车的投产，新车包含有极氪001改款、全新SUV以及一款代号为CC1E的纯电旅行车。

可以发现，极氪的全新产品家族正在加速推进着。自极氪001诞生以来，极氪在两年间共推出了四款车型，而近期刚刚发布的极氪007，更是被人们视为了极氪进军主流市场的最重要一步。

此前安聪慧就曾表示，极氪会在2024年之时将产品相继覆盖到主流市场，形成更大的销售规模。按照极氪的规划，其品牌寄希望在2025年达成65万台的年销目标。值得一提的是，极氪之后的全新SUV将与领克09共线生产，而新车在未来无疑要同小鹏G6、特斯拉Model Y等热门产品进行正面对决，极氪能否成功脱颖而出，届时我们也会对此持续关注。

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