以用户视角思考问题提供高价值汽车产品

吉利银河E8定位B级主流旗舰车型。在燃油车时代，这个市场一直被主流合资品牌占据，凯美瑞、雅阁、帕萨特、迈腾等车型长盛不衰。进入新能源时代，比亚迪汉等车型在这个牢固的市场撕出了一条口子，但可供选择的纯电主流产品依旧不多。

“无论在新能源来或者没有来之前，B级轿车一直都是合资品牌和外资品牌占了90%以上的销量。随着新能源的发展，我们认为新能源产品一定会在主流的B级车市场大有作为。”吉利汽车集团CEO淦家阅在接受专访时表示。

现在的汽车市场太卷了，为了抢占市场份额亏本卖车是常有的事，这是产业向上发展必须经过的阵痛期。当然这对消费者来说是个好事，能带来更好的消费体验。同时，消费者买车不是简单看价格，而是看价值到底如何，是否符合自己的消费需求。

如何对燃油车和上一代新能源产品进行替代？淦家阅指出，银河产品在做定义的时候，就是要做高价值的产品。从产品定义、产品开发、产品销售，到最后的售后服务，都站在客户的角度来考虑问题，因为用户的获得感很重要。

而如果把东西做好，价格没有优势，就没有竞争力。所以，在保持价格优势的前提条件下，还要增加用户的高价值，高技术，高品质。

产品力方面，吉利银河E8确实有旗舰的水平，几乎用上了吉利最好的技术。单列几个来看看：SEA浩瀚纯电架构、高通骁龙8295芯片、支持800V高压快充、零百加速最快仅3.49秒。搭载45英寸8K一体式大屏，以及银河N OS—无界版车机系统，还是首款支持魅族Flyme Link的车型......

更加黑科技的是，吉利银河E8还配备了专属“伴飞无人机”、在没有手机信号时可实现“卫星通信”。

吉利银河E8全系标配的139项功能配置非常厚道，这是行业的共识。

“在市场上如何把产品做到极致，要站在客户的角度要去思考产品，大众、丰田等在造车方面还有很多值得我们学习的地方。汽车实质上还是一个交通工具，未来一定会向智能移动终端走。在体验上，要让用户有更多消费级的体验感和价值。”淦家阅表示。

吉利银河E8的竞争力源于吉利技术实力

吉利银河E8售价区间是17.58—22.88万元，且主售区间在20万以下。当前市场上大多数B级纯电轿车定价都在20万元以上。

这意味着，银河E8在价值优势的基础上，还拥有价格优势。“价格优势是由整个企业管理体系决定的，也是企业的技术能力决定的。”淦家阅认为，企业和企业的竞争是产品的竞争，产品和产品的竞争最终是成本的竞争，成本与成本的最终体现在技术实力的竞争。这是吉利为什么要做全球技术体系的根本逻辑，底层逻辑。只有通过协同，在技术上面才会引领别人。

体现在银河E8上，当很多主流产品还是油改电的产品，银河E8上来就用上了最好的架构-SEA浩瀚架构。有一句话叫“SEA架构下面无弱车”，包括路特斯 ELETRE、沃尔沃 EX30、极氪 001、极氪 007、smart 精灵 #1 、smart 精灵 #3都是基于这个平台生产。

这意味着，银河 E8 的底子不输高端豪华品牌。架构造车带来优秀的驾控和性能，银河E8的前后轴荷比达到50:50，横摆线性度做到92.61%（行业平均水平81%），麋鹿测试成绩82km/h，全球排名前三，5米车身其最小转弯半径更是做到了5.62米。

新能源已经由第一阶段的电动化进入现在的电动化+智能化时代，协同、体系、生态变得越来越重要。据介绍，在智能吉利2025大背景下，吉利基于“一网三体系”的生态布局，在智能驾驶，智能座舱，以及人工智能大模型都有布局，希望在下半场抓住智能化先机，为行业带来新的趋向。

作为吉利汽车2023年2月推出的全新中高端新能源系列，吉利银河已陆续推出L6、L7、E8，初步形成轿车+SUV、电混+纯电布局。数据显示，吉利银河系列上市7个月累计销量83497辆。淦家阅透露，吉利银河在未来两年内，还将推出更多全新产品。

提到竞争对手，淦家阅表示，造汽车是一场马拉松，跑得最快的不一定是活得最久的。企业要坚定自己的产品战略和定力。在面对强大竞争对手的时候，我们唯有就是不断的提升自己。吉利是开放的企业，心中的目标是更大的市场，我们眼中只有用户，没有竞品。

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