不是后期 P 图，这是怀里揣着足足 48 个气缸，名叫 “Tinker Toy” 的摩托车。其制造者 Simon Whitelock 先生于 2003 年完成此物，并一举获得 “拥有最多气缸的机动车辆” 吉尼斯世界纪录保持至今。
是的，吉尼斯上登记的是 “functional vehicle”，因为举目全球没有比 Tinker Toy 所搭载发动机气缸数更多的注册机动车了。值得一提的是，这辆吃了 16 台 Kawasaki KH250 三缸两冲程发动机的摩托车在英国可以合法上路。
一直以来，Simon Whitelock 希望打造不同寻常的多气缸摩托车。在 Tinker Toy 之前，他曾将一颗川崎的三缸发动机变为四缸结构，后来又鼓捣出七缸和九缸摩托车用发动机。
渐渐地，Simon 对川崎两冲程摩托车发动机了如指掌，无论串联还是并联都不在话下！时机成熟，他决定制造一辆史无前例恐怕也难有来者的 48 气缸摩托车 - 着迷使人变得疯狂。
Tinker Toy 可能是摩托车历史上最为复杂的定制车辆。毫无疑问，车子最大的难题是改造发动机，而其余的部分基本上都要围绕着 48 缸架构来设计 - 如前文所说，这颗大心脏由 16 台 Kawasaki KH250 三缸两冲发动机拼成。
48 缸发动机完成体的排量达到 4.2L 或 256 立方英寸，最初需用一颗 50cc 两冲发动机作为辅助起动机，后来因为动力略显不足换成了 125cc 起动发动机并定稿装车。
Simon 为这颗大家伙定制了车身框架，“油箱” 也因为发动机硕大的体形而变得有些滑稽 - 但这并不是真正的油箱，只是点火系统的护盖 - 实际上油箱设于更加安全的位置，通过定制油路向化油器供油。
为了承载大块头发动机，Tinker Toy 用上了汽车交流发电机，前叉、制动系统来自 Honda Goldwing，车架后部也是专门定制打造。
不难想象，骑这玩意儿上路需有两下子，不仅手长脚长，还得有过人的腰腹核心力量 ... 尽管 Tinker Toy 在英国可以合法上路，但它并没有多少机会全速前进。
Kawasaki KH250 三缸摩托车发动机可迸发 32 马力，那么从理论上讲，乘以 16 便是足足 512 马力！但这夸张的参数能到多少极速并没有得到验证，因为没有人能骑出极限。实际上 Tinker Toy 连马力机都没拉过，显然 Simon 对这颗手搓引擎也是心里没底。
Whitelock Tinker Toy 目前正在 Bonhams 挂牌拍卖，预计成交价格在 40000 - 60000 英镑。当然，随车一起出售的还有吉尼斯世界纪录名号。
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