手搓六轮方程式 Tyrrell P34 遥控赛车模型

毫无疑问，Tyrrell P34 是史上最特别的方程式赛车。Tyrrell 首席设计师 Derek Gardner 力争让 6 个轮子的 “出格” 设计具备竞争成绩的能力 - 30 场中 14 个领奖台，1 场胜利，1 个杆位，3 个最速圈亦足够被称为传奇。

虽然看似怪异，但是 Tyrrell P34 确实拥有更好的空气动力学优势。赛车前部面积减少，前翼效能极大提升，流向尾翼的湍流降低，从而在不增加额外阻力的情况下提高了宝贵的下压力。

1975 年末，当这辆 6 轮方程式赛车出现在希思罗酒店时，在场的人们以为这是 Tyrrell 的恶搞烟雾弹，到赛车正式发布就会变成正常的四轮设计 ... 可谁又能想到，Tyrrell P34 会真的穿上 6 只轮胎去参赛？！

Tyrrell 车队车手 Jody Scheckter 和 Patrick Depailler 分别驾驶 Tyrrell P34 赛车取得了不错的成绩，但二人对这辆车的感受却截然不同。Depailler 对 6 轮的设计赞赏有加，而 Scheckter 则莫衷一是，尽管他是此车型唯一胜利 - 1976 瑞典大奖赛 - 的创造者。顺便一提，那场冠军获得赛上，Depailler 位列亚军。

可惜的是，尽管 Tyrrell P34 表现出足够的竞争力，但因为固特异轮胎跟不上研发脚步、赛车改进愈发困阻等，导致该车型于 1977 赛季后退役，转身留下一段传奇的 6 轮故事，至今仍得车迷敬意。

无二的设计收获了万千车迷的喜爱，Tyrrell P34 也是模型爱好者青睐的收藏题材。图示这台 1:3 超大比例的遥控模型由荷兰阿姆斯特丹的一位玩家设计并打造，Bouland Motors 76cc 发动机严格参考 Cosworth DFV 3.0L V8 发动机还原。

这颗小 V8 有八个化油器，通过变速驱动桥和离心离合器将动力传输至后轮，其燃料是甲醇和 6% 的混合油液。具体来说，模型发动机缸径为 24mm，活塞行程为 21mm，连杆和活塞为钢坯。

和真车一样，模型拥有 6 轮独立悬架和盘式制动器，双排气产生逼真的声浪，车内 Jody Scheckter 的人偶坐姿真实。

控制这台大车模的遥控器型号为 Flysky FS-i6，相信喜爱遥控模型的同好会觉得十分熟悉。细腻控制这颗 V8 发动机的同时操控赛车行进，绝对是件需要长时间练习的事儿。

个人觉得此类遥控可动模型的重点并不在遥控，而是设计和组搭的过程，并在此期间学习和掌握赛车知识和文化。无论动态还是静态，玩儿模型理应如此。

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