2月24日，新一代智己L7来袭，官方指导价区间为29.99万-41.99万元。作为中期改款车型，新款智己L7造型变动不大，依旧是主打的“屏玩年”，LED矩阵灯组辨识度颇高，但却对智能化、舒适性、体验感这三个新能源“老生常谈”的维度做了优化。那么，新版本上市，是1+1＞2，还是1+1＜2 ？且听细细分说。
新款智己L7的内饰，可以说是把当下流行的现代化元素都容纳进去。大热的半辐式方向盘，通过“黑白配”的处理，看着就很是吸睛。贯穿整个中控区的“全画幅数字驾舱屏”，较前代屏幕尺寸提升了10%，无边框的处理，强化屏幕的颜值。新车还引入了雨夜模式，通过数字视野来弥补盲区，科技属性很是出彩。
当然，原本智己L7的科技元素也被保留下来。除了海量的APP资源，如爱奇艺、腾讯视频、哔哩哔哩、抖音、车载游戏等功能外。还有可控制方向盘/座椅加热、车内LED灯、充电管理的手机APP远程功能。做到了四区域唤醒识别、语音连续识别、可见即可说的语音识别控制系统。以及贯穿屏“惯有”的多指飞屏操控，来简化操控的难度。
比较让我个人关注的是，新款智己L7在后排加入了使用场景更广阔的磁吸拓展坞，增加了后排的存在感，可以磁吸灯源、平板电脑等。
另一方面，新款智己L7舒适性优势被进一步扩大。长度增加了10毫米，达5108毫米。宽度为1960毫米，高度为1485毫米，轴距为3100毫米，与前代相一致。而根据官方数据，其后排座椅座垫的长度增加了30毫米，包裹感更为舒适。1米+的长度配合近1.5米的横向空间，腿部伸展角度很大。再加上无级电动腿托、三档座椅加热/通风/按摩、后排中央扶手等功能，提升出行质感。
如果有额外需求，还可选配德国巴伐利亚半苯胺真皮座椅，就是价格有些不太美丽。至于22扬声器的音响、主动式256色氛围灯、车内香氛装置、空气质量监测这些充满“逼格”的功能，也没有缺席，全是标配。
智驾方面，新款智己L7将搭载IMOS 2.7.0系统，依托英伟达Orin X芯片、11个摄像头、2个车内摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达以及最为关键的2个126线激光雷达。支持除了新兴的透明底盘、自动泊车入位、循迹倒车、车侧盲区影像等功能外。最为重要的是其高速高架NOA功能，已实现全国开通，城市NOA正逐步落实，一键AI代驾2.0功能也实现了上车，智能化驾驶水平处于T1水准。
动力方面，新款智己L7延续老版本，提供单电机和双电机两种搭配。其中，前者的最大功率为250千瓦，最大扭矩为475牛·米，百公里加速时间为5.9秒；后者的最大功率为425千瓦，最大扭矩为725牛·米，百公里加速时间为3.87秒。同时，新款智己L7还提供转弯半径仅为5.4米的智能四轮转向系统、软硬兼顾的电控智能阻尼悬架、加速转换更流畅的EVD矢量四驱等高含量技术，强化操控质感。但在续航方面，新款智己L7迎来较大变动，纯电续航里程终破700公里大关，最高708公里，另一版本则为625公里。
整体来看，新款智己L7的变动还是颇多的，科技与舒适性优势被进一步扩大，价格上反而下沉到了30万以内。之所以如此卷，关键还是在于新能源中大型轿车市场的“风起云涌”。包括比亚迪汉、极氪001、阿维塔12、岚图追光在内的老对手，都已推出新款车型，而上次更新还在2022年12月的智己L7明显存在弱势，这也能从其十分惨淡的月销量上看出一二。如今，叠加了迭代优势和价格优势的新款智己L7，将迎来新的市场考验。
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