与华为合作，东风猛士傍上靠山，新车能对标仰望U8了？

买车用车就找SUV大咖

近两年来，华为靠着车BU和HI两种模式，在汽车圈里到处收编，如今阿维塔、北汽蓝谷、极狐、江淮、奇瑞等一众品牌都与华为有着合作关系。而进入到2024年，又有一个品牌官宣与华为进行合作，那就是东风旗下的高端品牌——猛士科技。

华为与猛士正式签约

2月22日，东风旗下的猛士科技与华为正式签署战略合作协议，双方将合力推动华为智能汽车解决方案商业化落地，不断探索未来新技术、新产业、新业态和新模式。

据悉，此次东风猛士与华为达成战略合作，将实现新能源豪华越野品牌与智能科技先锋品牌的优势互补、彼此赋能。双方将合力推动华为智能汽车解决方案商业化落地，助力东风猛士品牌打造中国豪华电动越野文化领先者，加速推动中国汽车产业智能化高质量发展。

而也是东风与华为的又一次合作，在今年1月22日，华为就宣布与岚图正式签署战略合作协议，但官方公布合作内容并不算多。

并未出卖灵魂

我们都知道，赛力斯虽然是东风小康绝对占股的，但话事权并不在东风小康的手上。东风小康只负责生产制造，而设计、智能化、营销等部分都由华为负责，因此问界汽车真正的灵魂可以说是华为。

但需要注意的是，赛力斯与华为采用的是“智选车模式”，该模式是由余承东负责，华为对问界品牌的设计、制造、技术、营销都全权掌握，去年推出的智界S7也来自该模式。

但由于这一模式下，合作车企完全失去了自主权，因此该模式的合作车企并不多。相反，更多车企选择的是“Hi模式”，该模式之下，华为不参与设计、制造、营销等部分，只负责智能化的部分，包括车机系统、智能驾驶，可以把华为当成是一个深度合作的供应商。

而今年开展合作的东风猛士科技、东风岚图，都是由负责“Hi模式”徐直军参与签约，大概率选择的都是“Hi模式”。对于东风猛士科技而言，该模式既能保证自主性，又能靠华为弥补自身智能化的短板，算是一个权衡之计。

新车能对标仰望U8？

要说去年最重磅的新车，仰望U8可以说是首当其冲，让人们知道了国产车也能技术领先。但去年上市的还有一台仰望U8的竞品，那就是东风猛士旗下的猛士917。

从产品力来看，猛士917拥有机甲风的造型，车内也采用了三块大屏，无论是硬派风格还是科技感都不输给仰望U8。动力搭载三电机与1.5T高效增程器组合，马力达到816匹，CLTC纯电续航200公里，CLTC综合续航高达1026公里。

在越野技术方面，猛士917搭载VMC底盘动态域控制、AKC后轮线控转向、M ATS全地形智能系统，最小转弯半径仅为5.1米，支持车辆“蟹行”横向行驶。支持雪地、泥地、沙地、岩石、涉水五种越野驾驶模式以及智能越野AUTO模式。

可以说，猛士917与仰望U8差的主要是一些“黑科技”，例如原地掉头、浮水模式，增程版由于不是四轮电机，因此对于单个轮胎的扭矩输出控制也要差一些。但整体看下来，猛士917的越野能力依旧不俗，与仰望U8也不过是90分和95分的差距。

虽然实力相差不多，价格还便宜了40多万元，但仰望U8目前月销量已经突破千台，而猛士917并未公布销量，预计销量成绩并不理想。

作为一台售价60多万元的车型，猛士917除了越野性能以外，还需要有其他“黑科技”为其撑腰。而如今选择与华为合作后，可以预见未来新款猛士917将推出鸿蒙版，在车机系统和智能驾驶方面得到不小提升，这两方面对比仰望U8也会更占优势。

此外，猛士家族今年还将迎来一台大型硬派SUV——猛士M800，从定位来看，新车售价预计不会低于65万元。而该车预计也将搭载华为技术，提高竞争力，虽然无法撼动仰望U8的地位，但应该能获得一些预算有限的消费者青睐。

大咖总结

在问界汽车取得成功之后，华为这张招牌在汽车圈的名气也变得更大，因此未来预计也会有更多车企选择与华为合作。只不过从目前合作的车企来看，大多数选择与华为合作的车企体量都不大，而那些大厂更愿意选择自研，而非将核心技术交到别人手上。