车主必读3月4日北京报道（记者 牛会文）2024年甫一开年，国内汽车市场的价格战“卷”土重来。值得关注的是，在这激烈的竞争中，硬派越野车这一细分市场悄然崛起。尽管这个市场的规模并不大，且尚未有公开数据显示具体利润空间，但国内头部车企及老牌合资车企争先布局的现实，无疑显示出硬派越野车的巨大潜力。
2023年国内头部车企新推出（含换代）的硬派越野SUV超过了20款，越来越多车企的加入，也带动了硬派越野车市场的快速发展。数据显示，2023年中国硬派越野车的销量超过了32万辆，同比增长超过50%，而2022年的同比增速仅为25.8%。
才刚进入 2024 年，中国硬派越野市场就上演 " 神仙打架 "，数款新车接连上市或开启小订。2月29日，一汽丰田全新普拉多开启线上预订，预售价格区间为47万至57万元。预订开启后短短1小时，订单数量即突破5000台。全新升级的经典车型在暌违三年多后，宣告“传奇归来”。
要聊丰田普拉多，就不得不提兰德酷路泽。兰德酷路泽是丰田品牌最成功、历史最悠久的车系之一。自1951年诞生以来，兰德酷路泽车系已专注越野领域 73 年，是享誉全球的“越野王者”，代表着丰田品牌高端越野的技术实力。兰德酷路泽在磨练中不断成长，推出了多款车型，以满足全球用户持续升级的出行需求，凭借可靠的品质畅销全球约170个国家和地区，累计销量超过1130万辆。1990 年，普拉多衍生而出。凭借卓越的产品综合实力，普拉多迅速成为兰德酷路泽车系中的核心产品和销冠车型，深受全球用户青睐。
2003年，第三代丰田普拉多由一汽丰田引入中国；2010年，第四代普拉多开始国产。凭着过硬的产品质量和扎实的越野能力，丰田普拉多在国内收获了良好的口碑和销量表现。但由于国六排放法规的限制，2020年6月，随着最后一辆一汽丰田普拉多3.5L车型下线，国产普拉多正式停产。十七年间普拉多在中国累计销售近35万台，在彼时尚属小众的硬派越野圈里堪称名副其实的标杆车型。从丘陵盆地到世界屋脊，从热带雨林到荒漠戈壁，普拉多已然成为用户心中的“四驱之王”。
此次，作为兰德酷路泽车系的核心车型，全新普拉多回归原点，秉持“为人们生活和社会发展提供支持”的信念，以“刚健”的硬核素质，重新定义“硬派越野”。
外观方面，全新普拉多以“可靠性、永久性、专业性”为关键词，方正的造型既契合时下潮流，又实现了对经典的传承。低腰线、细A柱，以及棱角分明的硬派造型，能为驾驶者带来更广阔的视野与更简易、准确的驾控感受。
新车提供两款前脸造型：圆形灯前脸，经典之中透露出浓浓的复古气息；矩形灯前脸，大胆前卫，散发着强烈的硬派越野风范。两种风格的前脸造型，将充分满足用户的个性化用车需求。
全新普拉多整车尺寸为：4920mm*1980mm*1860mm，轴距长达2850mm；相比旧款普拉多，长宽提升95mm，高度提升10mm，轴距提升60mm，和LC200陆地巡洋舰一致，外观更具视觉冲击力。
实用性方面，全新普拉多的分体式保险杠、中网、大灯等，都是可以单独更换的，显著降低用车成本的同时，也便于用户个性化定制改装。
王者不在，风云变幻。三年间，普拉多见证了众多“越野新秀”。如今，秉承“能带你去任何地方，并平安回来”的信念，全新普拉多传奇归来，它将为用户全场景出行生活提供可靠支持，让兰德酷路泽的核心精神更具价值，以“刚健”的硬核素质重新定义“硬派越野”。