「建约日报 03.13」享界S9、极氪MIX、MINI ACEMAN等登录工信部公告;中国成保时捷2023年全球唯一销量下滑市场

「建约日报 03.13」享界S9、极氪MIX、MINI ACEMAN等登录工信部公告;中国成保时捷2023年全球唯一销量下滑市场

03月13日
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1.享界S9、极氪MIX等登录工信部公告

2.比亚迪e2荣耀版上市 售价8.98-9.68万元


自动驾驶

1.问界M9推送公测OTA 新增无图城区NCA等功能


企业·财经

1.大众2023年纯电汽车交付77.1万辆 同比增35%

2.中国成保时捷2023年全球唯一销量下滑市场

3.比亚迪代表团为建厂事宜访问墨西哥

4.小鹏汽车回应夏珩、何涛退出核心管理层

5.江淮汽车:拟与大众中国向大众安徽合计增资65亿元

6.消息称日产、本田拟削减在华产能

7.梅赛德斯-奔驰CEO呼吁欧盟降低对华电动汽车关税



车型·车市


1.享界S9、极氪MIX等登录工信部公告


3月13日,工信部第381批《道路机动车辆生产企业及产品公告》公布了享界S9、极氪MIX、大众ID.UNYX、MINI ACEMAN、东风本田灵悉L等车型的图片和申报信息。


享界S9车身尺寸5160*1987*1498mm,轴距3050mm,整备质量2216-2366kg,搭载来自江苏时代的三元锂/磷酸锰铁锂电池组以及227kW单电机或158+227kW双电机,最高车速214km/h。



极氪MIX车身尺寸4688*1995*1755mm,轴距3008mm,整备质量2639-2739kg,搭载来自时代吉利的三元锂电池组以及310kW电机,最高车速180km/h。



大众ID.UNYX车身尺寸4663*1860*1610mm,轴距2766mm,整备质量2166-2266kg,搭载来自宁德时代的三元锂电池组以及170kW单电机或80+170kW双电机,最高车速160km/h。



MINI ACEMAN车身尺寸4076/4094*1754*1515mm,轴距2606mm,整备质量1700-1730kg,搭载来自蜂巢能源的三元锂电池组以及135/160kW电机,最高车速160-170km/h。



东风本田灵悉L车身尺寸4830*1845*1503mm,轴距2731mm,整备质量1674-1702kg,搭载来自弗迪电池的磷酸铁锂电池组以及160kW电机,最高车速160km/h。




2.比亚迪e2荣耀版上市 售价8.98-9.68万元


3月13日,比亚迪e2荣耀版正式上市,2个版本售价分别为:


  • 舒适型 8.98万元;
  • 豪华型 9.68万元。

本次上市的荣耀版车型在外观、尺寸、内饰、动力等方面与旧款基本保持一致,主要调整为全系售价下调1.3万元。


e2荣耀版车身尺寸4260*1760*1530mm,轴距2610mm,定位纯电动小型车,搭载最大功率70kW、峰值扭矩180N·m的永磁同步电机,匹配43.2kWh磷酸铁锂刀片电池组,官方0-50km/h加速时间4.9s,CLTC续航里程405km,全系支持40kW直流快充并配备热泵空调。


自动驾驶

1.问界M9推送公测OTA 新增无图城区NCA等功能


3月12日,问界发布全系车型OTA升级预告,其中问界M9新增不依赖高精地图的智驾领航辅助(City NCA)、城区 LCC Plus、代客泊车辅助 (AVP) 等功能,即日起开启公测招募,目前已有部分用户收到了新版本推送。


此外,M7 Max版、M5智驾版、M5纯电智驾版也将于即日起开启公测招募,三款车型均将新增NCA自动匹配道路限速、遥控泊车等功能。



企业·财经

1.大众2023年纯电汽车交付77.1万辆 同比增35%


3月13日,大众汽车公布2023年财报。

财报显示:
  • 营收3,223亿欧元,同比增长15%;
  • 营业利润226亿欧元;
  • 税后利润179亿欧元;
  • 营业利润率7%;
  • 净现金流107亿欧元。

销量方面:
  • 整体交付量924万辆,同比增长12%,其中欧洲市场同比增长20%,北美市场同比增长18%,中国市场同比增长2%;
  • 纯电动汽车交付量77.1万辆,同比增长35%,占比8.3%。

大众还表示,2024年将推出30多款新产品,例如电动保时捷Macan和ID.7轿车。


2.中国成保时捷2023年全球唯一销量下滑市场


3月12日,保时捷公布2023年全年财报。

财报显示,保时捷2023年营收405亿欧元,同比增长7.7%;销售利润73亿欧元,同比增长7.6%,汽车业务净现金流为39.73亿欧元。

销量方面,保时捷2023年全球范围内共交付320,221辆,同比增长3.3%;中国成为保时捷2023年全球唯一下滑的单一市场,共交付7.93万辆,同比下降15%。

保时捷表示,计划在2025年左右推出纯电718跑车,随后推出纯电卡宴。同时,保时捷还计划推出一款运动型纯电SUV,且“运动型”定位高于卡宴。此车型将基于保时捷SSP运动平台,在德国莱比锡制造。


3.比亚迪代表团为建厂事宜访问墨西哥


3月12日,据彭博社报道,比亚迪已派出代表团前往墨西哥哈利斯科州考察,考虑在当地建设电动汽车工厂。

报道称,该州经济发展部长Roberto Arechederra证实了这一消息:比亚迪公司高管于本月初会见了当地官员。他透露,比亚迪还会见了已在该州落户的中国汽车零部件供应商。

据一位不具名知情人士透露,墨西哥工厂的建设成本可能达到约6亿美元(约43.08亿元人民币),与比亚迪在巴西建设电动汽车工厂的成本相似。


4.小鹏汽车回应夏珩、何涛退出核心管理层


3月13日,小鹏汽车官网显示,公司联合创始人夏珩和何涛已经从“核心管理团队”成员变更为“终身荣誉”。

目前,小鹏汽车“核心团队成员”为董事长/CEO何小鹏、总裁王凤英和副董事长/联席总裁顾宏地。

对此,小鹏汽车回应称,联合创始人夏珩先生和何涛先生将以小鹏汽车终身荣誉顾问身份继续支持公司发展。


5.江淮汽车:拟与大众中国向大众安徽合计增资65亿元


3月13日,江淮汽车发布公告称,公司与大众中国拟按股比同比例向大众汽车(安徽)有限公司(简称“大众安徽”)增资65亿元,其中,江淮汽车以现金出资16.25亿元,大众中国以现金出资48.75亿元。

增资完成后,大众安徽的注册资本将增至138.56亿元,江淮汽车与大众中国持股比例不变,仍为25%和75%。


6.消息称日产、本田拟削减在华产能


3月12日,据《日经新闻》报道,两家日本车企计划削减在华的生产规模,日产汽车公司正在考虑将在中国的产能削减30%,本田汽车公司则打算削减20%。

报道称,日产的年产能可能会从目前的160万辆削减至110万辆;本田正在考虑将(在华)年产能从原本的160万辆减少至120万辆左右。

本田汽车的一位发言人表示,公司去年产量120万辆,产能149万辆,因此“尚有余地”。而日产代表没有回复置评请求。


7.梅赛德斯-奔驰CEO呼吁欧盟降低对华电动汽车关税


3月12日,据《金融时报》报道,梅赛德斯-奔驰CEO康林松(Ola Källenius)在采访中表示,希望欧盟降低从中国进口电动汽车的关税。

康林松希望“不要提高关税”,认为应当“反其道而行之”——降低现有的关税。他认为中国公司向欧洲出口是“竞争的自然发展”,当地车企需要以更好的产品、更好的技术、更高的敏捷性来应对,“这就是市场经济,让竞争发挥作用。”

报道称,目前中国电动汽车在出口到欧洲时要支付10%的关税。欧洲汽车制造商向中国出口汽车时要支付15%的关税,这也正是大多数在华销售的德国车型都是在华生产的原因之一。



新闻回顾(3月12日)
车型·车市

1.2024款理想L系列车型序列变更 L7/L8新增CDC运动悬架版车型

自动驾驶

1.禾赛科技2023年营收18.8亿元 毛利率35.2%

2.特斯拉推送FSD Beta v12.3

3.易控智驾完成3亿元融资 半年内融资7亿

电动化

1.雅化集团与皮尔巴拉签订锂精矿采购协议

2.LG新能源与高通达成动力电池BMS开发合作

3.亿纬锂能与StoreDot达成合作 推动快充电池量产落地





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