纯电车型先优惠3万元，东风奕派eπ007正式上市

此外，官方还公布了上市权益，其中包含2000元抵27000元购车尾款、纯电5000元现金补贴以及选装、置换、金融、质保等方面的优惠。东风奕派eπ007也将于3月14日起正式开启交付。

作为新品牌的首款车型，东风奕派eπ007锚定15万-25万元级主流市场，走量显然是东风奕派eπ007的最大诉求，从纸面实力来看，东风奕派eπ007确实有成功的潜质。而随着东风奕派eπ007的到来，东风乘用车在新能源领域已经实现了高中低端的全面覆盖。

“国家队”出手

根据官方发布的数据，去年，东风集团累计销量为208.82万辆，同比下滑15.27%，仅完成年度300万销量目标的69.61%。

但在新能源领域，2023年东风集团新能源汽车销量同比增长4.3%，达到52.4万辆，在集团中销量占比25.09%。

在这样的背景下，东风集团制定了在2025年实现新能源汽车年销量突破100万辆，“东风”品牌三大产品系列新能源突破70万辆的目标。显然，对准的是15-25万元级主流市场的东风奕派势必将成为主力军。

谈及全新主流科技电动品牌奕派品牌意义之际，东风公司党委常委、副总经理，东风乘用车公司销售公司总经理陈昊表示：“东风奕派是东风汽车战略转型的核心担当，未来三年，东风奕派将加速品牌从认知到认同的跨越。”

另据陈昊透露：“接下来东风奕派将在纯电和增程两个动力赛道同时发力，3年内将有超出10款的车型，实现对主流市场的全覆盖。”

东风奕派的核心品牌价值为“科技、品味、信赖”，锚定在体量巨大的20万级市场，兼取“油”、“电”二者之长，旨在凭借既能媲美燃油车的高品质，又有智能新能源技术赋能的新优势，决战能源动力的关键战场。

“国家队出手，便知有没有。”从陈昊的发言不难看出，东风对于东风奕派eπ007寄予的厚望。

技术傍身

能被寄予厚望，底气源自东风奕派eπ007是东风集团新能源技术的集大成者。陈昊表示：“eπ007无论是到来的时机，运用的技术，还是产品的品质，都是那么的‘刚刚好’。”

东风公司研发总院党委副书记、副院长杨彦鼎现场表示：“东风汽车把客户感知作为技术创新源点，为eπ007一点一滴打造出超越同级的卓越体验。eπ007既有工程师思维的理性，又有用户思维的感性，全方位满足安全、性能、悦享“三大需求”，有能力成为用户心中挚爱的那辆车。”

eπ007诞生自东风定制化开发的东风量子架构，由斩获CTCC三冠王的工程师赛车手团队亲自操刀，马赫E动力则让eπ007具备跻身零百加速3秒级的能力。

同时，eπ007还是360°零缺陷的安全好车，在累计1000万公里级的试验历程中蜕变重生。整车扭转刚度达到40000N·m/rad，达成全球超五星安全标准，更斩获中国十佳车身技术大奖。

电池安全方面，得益于东风自研、具有独特结构的L300卷绕方形大尺寸电芯，在充满悬念的陆地枪击测试中，马赫E电池被AK47所用的7.62mm口径子弹连续9次的射击后，子弹洞穿电芯，电池依然“不起火、不爆炸”。在8米高空自由落体跌落的高空测试中，马赫E电池更是以高于国标的标准完成测试，同样不发生热失控情况。在海水浸泡测试中，马赫E电池还成为第一款在1.5米海水浸泡24小时后依然能正常工作的电池。值得一提的是，马赫E电池在经过168小时高温存储后，还能安全通过1.5吨高速碰撞测试，远超C-NCAP五星碰撞要求。

此外，通过高效成组技术、云端智能电池管理系统、宽温域热泵技术、多热源高效耦合利用技术等的应用，eπ007对温度和续航的控制独步江湖，低温续航衰减率低至30%，续航达成率处于行业第一梯队。

聚焦主流市场

最后再来简单看一下产品。eπ007采用“大道至简，极而至美”的设计哲学，整体的设计风格“新能源味”很浓。封闭式中网搭配上两侧分体式大灯与简洁的“双T”LOGO，呈现出的视觉效果非常简洁。同时，能够看到，eπ007的车头设计非常低趴，底部包围的梯形设计加上两侧货真价实的导流槽，进一步增加了前脸的运动感。

尺寸上，eπ007的长宽高分别为4880/1895/1460mm，轴距达到了2915mm，这个比例确实好看。而在车身颜色上，eπ007拥有“晨曦白、溪石灰、云杉青、幽兰紫、向阳金、夜影黑、溪石灰（哑光）”七种车身颜色可选。

值得一提的是，东风奕派eπ007还会提供智能感应式电动剪刀门，配备双超声波雷达主动避障、防夹功能。它会作为智雅翼装包提供给620Pro和540四驱Max版两款车型。

eπ007车尾的层次感很强，它拥有贯穿式的尾灯，灯组底部加入贯穿式红色组件，提升活力。在顶配车型上会配备电动后扰流板，对于其它车型则是选装。

来到车内，eπ007车内设计方面整体简约大气，符合主流审美。东风奕派eπ007同级唯一的东风SOA智能座舱，中控屏尺寸达到15.6英寸，支持手势控制、面部识别、四区域语音识别等功能。同时，全车开放38个服务模块、123个接口、支持300多个自定义场景，方便不同的用户去使用。

辅助驾驶方面，东风奕派eπ007搭载了行泊一体高算力智驾系统，芯片为黑芝麻智能华山二号A1000，算力达到58TOPS。高达31个智能感知硬件，可实现“高速NOA领航辅助驾驶”、“LAPA超视距记忆泊车”等同级少有的高阶驾驶辅助功能，全系标配的做法值得点赞。

另外，eπ007拥有同级最快的智能交互语音系统，还配备了全景声音乐座舱，配备WANOS全景声环绕声场，全车扬声器数量高达20个，可以说年轻消费者喜欢的智能配置都上车了。

动力方面，得益于东风量子架构平台、马赫E动力等先进技术强势加持，eπ007提供增程和纯电两种动力形式。其中，增程版搭载一台1.5L内燃机，加一台后置单电机驱动，最大功率160千瓦，最大扭矩310牛·米，零百加速时间为7.2秒；纯电版分为单电机和双电机两个版本，单电机版本的参数又分两种，160千瓦/310牛·米和200千瓦/320牛·米，零百加速时间分别为6.8秒和5.8秒；双电机版本还可以体验“战斗模式”，其最大功率400千瓦，最大扭矩640牛·米，零百加速时间仅需3.9秒。

至于续航，增程版的CLTC纯电续航里程为200公里，满油满电续航可达到1200公里；而纯电版根据电池容量和电机功率的不同组合，提供530公里、540公里和620公里三种。

东风奕派营销事业部总经理余飞表示：“自始至终，东风奕派都有着清晰的目标——定位主流科技电动品牌，致力于以科技创造无限可能，以品味铸就美学与质感，用信赖与用户同频共振，始终聚焦主流市场，为追求品味和品质的新中产用户，打造‘样样都有，样样都好’的智能好车。”

发布会结尾，来自全国各地的百位eπ007车主代表登台，见证eπ007诚意到来，并正式加入东风奕派大家庭，一同开启未来新旅程。

为了与用户更进一步，东风奕派宣布在G20共创计划、G.E.T公测计划的基础上，推出集兴趣、潮流、分享、社交于一体的品牌专属社交平台——GM.π队计划，并以500万π队成长基金，支持GM.π队计划实现落地，诚邀车主一起加入“π”队，“e”起分享用车喜悦，共同打造一个具有无限想象和能量的生态体系。