这5个品牌,都曾在汽车江湖叱咤风云,如今却要么已经倒闭破产,要么早已被别家品牌吞并,如今越来越难觅其踪影。
1、乐视汽车
乐视曾是家喻户晓的互联网品牌巨头,旗下乐视电视、手机等产品风靡一时。贾老板更是凭借自己"互联网思维"和"颠覆传统"的理念,在2014年突然投身汽车制造业,启动了一场轰轰烈烈的"跨界造车"事业。
贾老板出手阔绰,仅一份做得天花乱坠的PPT就拉来了将近100亿的造车资金,并由此获得了"PPT造车之父"的绰号。可谓是一个馊主意被吹嘘得神乎其神。
不过,造车可不是儿戏。当乐视汽车真正落地生产时,贾老板才发现这一行当远比他想象的难太多了。由于资金链断裂导致债务危机,乐视汽车计划最终也是半途而废。
2、众泰汽车
谈到众泰汽车,大家一定会想到它那些"借鉴"自国外品牌的车型设计。虽然众泰的这种做法引发了不少争议和笑柄,但不可否认的是,它靠这一"绝招"一度在汽车界赚足了眼球和知名度。
只可惜,车毕竟不是皮包那么简单。制造业讲究工艺和质量,光是靓靓的外表可远远不够。众泰汽车生产的车型虽然型号不少,但由于其工艺技术底子太薄弱,质量问题接连不断,导致其口碑一落千丈,销量也遭遇腰斩的命运。
3、东南汽车
成立于1995年的东南汽车,一开始以其经济型轿车和SUV系列在国内占据一席之地。然而,随着时代变迁和消费者口味升级,东南汽车的产品线未能及时跟进,导致其市场份额不断被蚕食流失,最终被奇瑞汽车强行吞并。
4、昌河汽车
作为一家老牌汽车企业,昌河品牌的发展可以追溯至1969年。只可惜,尽管发展时间悠久,但昌河的产品线一直不够出众。即便在后期尝试了与日本铃木汽车合作,促成的那一款所谓"国产版路虎"车型,也终未获得市场的青睐。
如今,昌河汽车的销量冷酷无情,一个月只能卖出几百辆车,在激烈的同行竞争中节节败退。这令人不得不感慨,当初它究竟是哪里出了问题。
5、海马汽车
老品牌海马汽车,其实最初的发展也是相当不错的。早在1993年,它就和马自达展开了合作,先是生产马自达系列车型积累了丰富的制造经验,后又推出了备受市场追捧的"福美来"轿车系列。
只可惜好景不长,随着SUV市场的来袭和消费者需求的转移,海马在这一细分市场上可就捉襟见肘了,由于造SUV的经验实在捉襟见肘,海马为此投入了大量人力物力,但研发出来的产品最终还是销量平平。
加之海马在原有的轿车市场也因技术落伍、设计老套等原因节节败退,如今已渐渐陷入了资金链断裂的困境,只能靠卖楼维生。
转眼间,中国汽车工业已从几十年前的零起步,成长为了备受瞩目的全球第一大市场。
然而,在这漫长的发展历程中,也确实有太多追梦者倒在了征途。那些因时代的变迁而没能跟上时代步伐的品牌,只能被无情地淘汰了。