4月28日，哪吒汽车CEO张勇发布官方消息称，关于哪吒是否要改名，昨天我在社交媒体上收到了很多网友的热心建议和意见。决定在网上发起一个公开投票，同时我们也会邀请周鸿祎周总、车主及其他专家顾问（欢迎大家推荐），组建一个10人的顾问团，深度参与这次品牌改名事件。
4月27日，哪吒汽车CEO张勇在抖音平台发视频回应哪吒汽车改名一事。张勇表示，哪吒品牌名字很不错，很具有个性，只是没有运营好。改名是车企里非常大的事情，涉及品牌注册、申报、海外市场以及新老顾客的过渡性，是个非常复杂的系统工程。还有公司的品牌宣传资源能否支撑，都是需要综合考虑。准备发起调研听大家的意见，要不要改，改成什么，改哪些车型。值得一提的是，张勇提到周鸿祎此前在北京车展提议将哪吒改名为“合众”，因为哪吒品牌主体公司就是“合众新能源汽车股份有限公司”。从网友的投票来看，大家对于改名的意见存在较大的分歧，无论是叫“哪吒”、还是“合众”，还是重新取个新的名字，都各说纷纭，且每一个意见支持的人数比例都没有拉开差距。
哪吒汽车征求改名事件，的确是和之前周鸿祎的建议息息相关。前段时间，360集团创始人、董事长周鸿祎作为哪吒汽车的投资人，在直播过程中将炮口对准了自家人，本意是为了宣传新车“哪吒L”，周鸿祎却直言不讳地说：哪吒汽车命名奇怪，缺乏逻辑，从营销到产品规划，老是自嗨！并且在参观生产线的时候表示哪吒工厂没有进行过特别的场地整理，就显得比较杂乱、陈旧。这些直播中存在的问题，也折射出哪吒汽车从产品营销到规划的水平不足。随着周鸿祎直播卖迈巴赫，以及参观北京车展带来的流量与影响力的扩大，哪吒汽车CEO张勇也开始不断反思，在微博上发起了这个问题的投票。哪吒汽车作为2022年国内造车新势力的销量冠军，曾经算是风光无限过。进入2023年后，哪吒汽车整体的市场表现不容乐观。根据原本的规划，哪吒汽车2023年全年销量目标为25万辆。但实际的情况是，2023年，哪吒汽车全年销量只有12.75万辆。不仅没有能够完成全年销量目标，反而同比还下降了16%。在国内主流的造车新势力车企中，哪吒汽车是唯一一家销量同比下降的汽车品牌。到了2024年，哪吒汽车3月销量仅有8317辆，同比下滑了17.5%，颓势依旧明显。1月到3月，哪吒汽车累计交付新车26176辆，比去年同期减少了13.2%。2024年是哪吒汽车流年不利的一年，就像网友调侃的那样：龙年谁买哪吒啊！不懂这个梗的朋友可以回顾一下著名经典动画《哪吒闹海》。客观来说，哪吒作为一个家喻户晓的人物，能力出众、热心快肠、重情重义、爱恨分明，用作于一个新能源汽车品牌无可厚非，谈不上有多出色，也不至于成为品牌的短板。作为对比，比亚迪这个名字此前也一直被网友质疑，甚至是很多消费者因为这个名字而选择放弃比亚迪。王传福为何取这个名字呢？只是因为这种拗口的名字在当时经济鹏飞的深圳比较好申请而已。如今，随着比亚迪在新能源汽车行业的蓬勃发展，其三电技术得到了广大消费者的认可，销量成为了国内新能源汽车行业的领头羊之后，对于比亚迪名字的争议少了很多。如果哪吒汽车选择在这个时候改名，目前所建立的品牌认知、海外市场以及新老顾客的过渡性，可能都会面临比较大的考验。
哪吒汽车与其在名字上纠结，不如踏踏实实把产品和营销做好，同时加大技术投入打造属于自己的标签，才能继续立足于竞争激烈的新能源汽车市场。
