设计层面，2024款赛那SIENNA给人的依旧是圆润感，并没有过于追求棱角分明的设计也说明这还是一辆家用MPV。我其实一直好奇一个问题，那就是国内为啥这么多有钱人，30万、40万的赛那SIENNA在小区楼下就能看到5、6辆。
言归正传，我们还是说车，作为改款车型，24款丰田赛那SIENNA在外观方面基本延续了2023款车型的设计，充满张力的前脸、5米多协调的车身、Y形的尾灯等等，乍一看都认不出这是新款。所以，老款价格合适的话，其实选老款也不错。
内饰方面，此次2024款赛那SIENNA颇有毛坯房变成样板间的感觉。这次24款丰田赛那SIENNA的改变实际上也主要是集中在车内部分，比如部分车型车机系统芯片升级为8155芯片。虽然在目前国产新能源MPV里面，8155芯片已经不算什么好东西，但是对于日系MPV来说，这样的芯片已经是足够领先了。有时候咱们的消费者其实也挺好满足。
至于说这次升级有什么好处？说白了，就是车机更好用了，不论是App的使用流畅性，还是一些功能的增加，都让24款丰田赛那SIENNA变得没有什么短板。尤其是整车内的用料的提升，终于让大家不用整天想着去哪升级内饰靠谱了。
早些年的时候，这款车的低配车型和别克GL8的低配车型是真的养活了不少改装厂。最好玩的是2024款赛那SIENNA还有华为开发的AI语音助手，可听懂普通话与方言混搭，这波操作你说6不6？
买MPV最关心的莫过于二排，24款丰田赛那SIENNA此次新增第二排一体式航空座椅，这波操作直接让很多人说日系车也开始注重冰箱彩电大沙发了。说实话，我觉得家用这样的座椅倒不是必需品，尤其是家里人多的情况下，反而二排座椅轻薄一点更好。
不过，对于一般3、4人出行的家庭而言，24款丰田赛那SIENNA的二排座椅就很香了，尤其是它还具备三档通风加热、16点式按摩功能，以及包含座椅电动调节按钮、手机储物槽、翻转杯架、集成小桌板等六项便捷的人性化功能，实用性非常强。
至于说空间的话，这一直以来就是丰田2024款赛那SIENNA的强项，不论是早期的平行进口车，还是23款车型等等，赛那SIENNA在空间方面并没有亏大家。虽说二排此次采用航空座椅对三排空间有一定的影响，但三排也能坐成年人。不过，我个人还是一个观点，三排坐两个成年人就得了，3个人真的不太舒服。
储物能力不用多说，24款丰田赛那SIENNA能下沉的第三排不论是短途旅行还是长途自驾都是非常好的设计。现在很多新能源MPV的第三排不能放平真的是有些遗憾，日系车有些设计还是值得学习的，不要光去模仿人家的外观了，在理性的消费者眼中，外观是最可以忽视的。再说了，现在难看的车真的没啥了，不用担心大家吐槽外观设计。
最后说的则是驾驶层面，2024款赛那SIENNA的动力参数并没有什么值得说的，甚至用料都不如一些国产车厚道。毕竟现在国产新能源MPV不论是零百加速还是底盘用料都足够出色，前双叉臂后多连杆全铝底盘都有，而2024款赛那SIENNA用的还是前麦弗逊等等。
真正让人关注的还是赛那SIENNA新增E-Four四驱版车型，四驱版会在后轴增加一个电机，从而赋予这辆车更出色的稳定性。说实话，2.5L智能电混双擎+E-Four四驱，可以说是丰田给到大家最顶级的一个动力体验，本来就强调稳和舒适的赛那SIENNA，如今更是如虎添翼。
总体来说，此次2024款赛那SIENNA算是补足短板，曾经大家比较诟病的地方也都做了调整。但是，你要说它能让你眼前一亮，我觉得还差点意思，尤其是谈智能化、谈豪华用料，2024款赛那SIENNA还真的做不到No.1，但是要说家用省心、舒适，这款车没挑剔。当然，价格要是再低点，我觉得就更好了。