地球人都知道，长城汽车是中国技术最扎实的汽车品牌，也是出了名的理工男性格。之所以至今没有达到国产品牌的顶峰，主要问题就存在“设计”和“营销”两个短板上。
就目前来看，长城体系中只有坦克系列的设计既叫好又卖座，哈弗、欧拉、魏牌的产品在设计上都存在诟病，且销量不佳。
但是在本届北京车展上，哈弗亮相的全新H6和H9，不但赢得了国人的认可，也让国外经销商争抢围观。但长城却没有在本届车展透露这两款车的价格。
实际上，这是长城在营销层面学聪明了。长城也需要在本次车展上取长补短，看看友商是怎么定价的，看看消费者是怎么期待的。
尤其哈弗H6，在车展上呈现出来的外观已经在内部修改了128次。不排除在车展之后还有修改的可能。因为长城至今也没有给新一代H6明确的上市时间。
实际上，喜欢长城品牌的网友，经常在网上发布他们心目中的哈弗车型的“渲染图”，不知道长城主机厂有没有关注过。
从“渲染图”上看，确实是我们心目中最希望的样子，但也很明显借鉴了某些进口SUV的造型。如果新款H6能够贴近“渲染图”的样子，相信没有哪个男人能忍住不买。
而另一款车哈弗H9应该说在设计上已经是完美了，而且网上曝光来看，全新一代H9已经大批量量产了，不存在修改的可能，只有最终的价格没有报出来。
这应该是长城汽车的营销策略，哈弗H9到底应该如何定价是一个头疼的事儿。
已经有不少车迷认为，全新一代H9比坦克300更具吸引力。而H9的价位肯定会与坦克300高度重叠。这是一个严重的问题。
而H9定价下探的空间也不大，毕竟同造型的哈弗猛龙Hi4-T顶配已经到达了19万，如果H9卖到19万起，对哈弗猛龙的市场影响可能是灾难性的。
所以H9迟迟不定价，也是被卡猛龙和坦克300之间了。
据说H9的造型早就定好了，要不是为了推广Hi4-T，提前推出了哈弗猛龙，也不至于让这两款车都处于尴尬状态。
设想一下，如果哈弗H9在去年就换代上市，起步价在21万左右，这个造型一定会被疯狂抢购。而比H9小两号的哈弗猛龙，可以借势卖16万的价格，也能吸引一批对油耗有追求的用户去购买猛龙，这才是两全其美的结局。
如今，在北京车展上，哈弗猛龙Hi4-T新款报价已经出来了，16.58万-19.28万。留给H9的价格空间已经不多了。
所以预计哈弗H9上市的时候，哈弗猛龙还会迎来一波降价，给H9也给自己留出足够的销售空间。
喜欢这两款车造型的先别冲动购买，等一等，等等H6的最终设计，也等一等H9的最终价格。