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福特福克斯将2025年停产
日前，我们从外媒获悉，福特福克斯汽油版将于2025年正式在海外停产，福特位于德国的萨尔路易斯工厂也将于2025年11月关闭，后续或将推出福克斯纯电版车型。据悉，本次停产消息暂未涉及国内市场。
简单回顾，第一代福特福克斯于1998年推出，2018年推出的第四代车型沿用至今。
在此之前，福特嘉年华也已于2023年退出海外市场。福特嘉年华诞生于1976年，共推出了9代产品，海外此前在售的是第9代中期改款车型。
根据规划，福特汽车在欧洲销售的所有车型都将在2030年之前实现电动化，到2035年全球市场的所有车型实现电动化。根据其规划和最新信息来看，未来福特汽车或将推出福克斯纯电版，延续福克斯这一经典车型符号。值得一提的是，福特还将对德国科隆工厂进行投资，将其改造为科隆电气化中心。该工厂目标在未来五年内的电动汽车产量达到120万辆。
在2024年4月，福特汽车在欧洲市场发布了福克斯ST Edition，该车搭载2.3升EcoBoost发动机，最大功率280马力，峰值扭矩420牛·米，传动系统匹配6挡手动变速箱，并配备电子限滑差速器。0-100公里/小时加速时间为5.7秒。
大咖点评：福克斯曾经是一代神车，希望纯电版车型推出后，能重新打开销售局面。
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上汽荣威发布DMH技术品牌
5月10日，新华社上海分社、中国经济信息社主办，上汽集团创新研究开发总院、上汽乘用车荣威品牌联合主办的2024中国品牌日系列活动——“超级融合 才是超级混动”DMH技术品牌大会，在上海举行。
DMH超级混动技术具有模块化、集成化、专属化三大技术特点。该系统按照模块化设计、系列化构型，通过一套系统匹配PHEV/EREV/HEV等不同混动路线，可覆盖全球不同用户的驾驶需求及油耗法规，同时，该系统拥有行业首创的“能量域”全域热管理、动力总成大脑PICU、发动机+P1电机同轴结构等多项领先技术，以软件算法为核心，匹配混动专用高效发动机、变速箱、长续航电池等专用硬件，“软硬兼施”，做到超级融合，实现最强性能和最优指标。
目前，DMH超级混动技术已率先搭载于“长续航超混云感座驾”荣威D7 DMH、“长续航新主流混动SUV”荣威D5X DMH，产品实力获得了用户、专业媒体的广泛认可。不久前，荣威D7 DMH代表自主品牌B级车向2000km极限续航发起挑战，最终克服恶劣天气的影响，完成1962km超长续航、百公里平均油耗2.8L，实现了从技术实力到场景应用的技术价值转换，展现了中国品牌突破日系混动“续航神话”的实力。
目前，DMH超级混动技术已搭载于荣威D7 DMH和荣威D5X DMH，获得广泛认可。荣威D7 DMH挑战2000km极限续航成功，展现了中国品牌的实力。
上汽集团创新研究开发总院副院长仇杰表示，未来三年，DMH超级混动技术将在五大关键领域展开性能提升。预计2025年发布下一代整车能量中心概念。
上汽集团副总裁祖似杰表示，品牌建设是发展新能源汽车产业的重要支撑。DMH超级混动技术的推出是打响上汽品牌的重要实践。上汽已在前瞻技术、研发人员、硬件设备等领域做好充分准备，支持四大品牌及海外市场的产品开发。同时，上汽加强人才储备，提升设计竞争力和国际化水准。DMH超级混动技术将助力荣威打响自主品牌战，加速打造“插混第一阵营”，为全球用户提供中国品牌的混动新选择。
大咖点评：DMH超级混动技术的应用在一定程度上提升了上汽荣威的产品竞争力，同时该技术也能为上汽荣威品牌带来品牌价值的提升。