不过，有品牌是基础，大家更关心的还是产品。接下来咱们就聊一聊，新红旗H9能不能让奔驰E级和奥迪A6L准车主“移情”。说实话，50万的奔驰E级和奥迪A6L能给到大家的无非就是C级车的空间、豪华的用料，以及不错的驾乘体验。而这些新红旗H9都能给到，而且给的更好。
直接说空间部分，新红旗H9的车身长度超过5100mm，车宽超过1900mm，车内空间要比长度均没有到5.1米的奔驰E级和奥迪A6L更宽松一些。不论是腿部空间，还是横向乘坐体验，新红旗H9的表现真的是无可挑剔。尤其是新红旗H9不仅车内采用了“中式简约豪华”造型风格，还在用料方面大下功夫，质感细腻的面料真的是很出彩。
此次新红旗H9还通过间接的氛围灯光，以及暗色的纹理花纹等等，让整车看起来更豪华、更有科技感。这么说吧，论豪华感，新红旗H9比奔驰E级和奥迪A6L更胜一筹，论科技感，新红旗H9和奔驰E级比奥迪A6L更胜一筹。另外，内饰全部采用环保低挥发材质，整车气味达3.0级，这次新车不用放味儿了。
至于说动态表现层面，德系车好开是共识，但新红旗H9的表现的确是超乎很多小伙伴的想象。关于2.0T版新红旗H9就不多说了，既然要买这款车，我觉得还是一步到位选择3.0T车型更稳妥，红旗自主研发的这款3.0T V6 机械增压发动机不论是参数还是实际表现都不容小觑。
当然，咱们要说它碾压奔驰E级和奥迪A6L的动力系统也有些过分，但是新红旗H9的这套动力系统属实让我们看到了国产车的进步。在和合资车技术实力相仿，但价格更低的情况下，为什么不支持国产车呢？
实际体验之后，你会发现新红旗H9开起来更有传统豪华行政级轿车的行驶质感，就是那种该稳的时候稳，需要澎湃动力又只是一脚油门的事儿。对了，新红旗H9还配置了空气悬架，不说行驶在铺装路面表现如何，即便是一些颠簸路面，它也能保证后排乘客的笔记本电脑没有多余的晃动等等。
总之，我们不否认奔驰E级和奥迪A6L的硬核实力，但是对于手握30万、40万的消费者来说，新红旗H9的性价比优势还是非常明显的。尤其是新红旗H9还采用了双外观设计等等，整车还是值得考虑的。最后多说一句，如今的国产车早已不是曾经的国产车，请多给它们一份信任！