去年8月，东风汽车宣布实施东风乘用车新能源“跃迁行动”，由集团一体化管理“东风”品牌旗下的风神、奕派、纳米等3个品牌。在新的战略下，三大品牌肉眼可见的加快了转型，品牌、产品和技术等领域全面焕新，以应对激烈的市场竞争环境。

从定位看，奕派和纳米是新孵化的纯电品牌，分别主攻主流大众市场和微型车市场，成立已久的风神则负责从燃油向混动转型。当前，混动被认为是最适合国情的过渡路线，混动车型的增长率远超纯电，各家车企都推出了自己的招牌混动技术，如比亚迪DM-i、吉利雷神Hi· X、长安蓝鲸i-DD、奇瑞CD-M等等。

右：30秒懂车联合创始人吴广

东风风神也给出了自己的答案。不久前，东风风神L7亮相，搭载最新的东风马赫电混PHREV技术，其融合了纯电、增程、插混的优势。这期视频，我们和东风风神营销事业部总经理师建兴聊聊这款新车、它搭载的技术以及东风风神的造车理念。

风神L7定位“长长长续航智混SUV”，长续航，无疑是风神L7最大的亮点。满电满油综合续航超2000公里、百公里亏电油耗3.8升，发动机热效率超过45%。从参数看，风神L7每一项数据都属于行业前沿。长续航、低油耗、经济性，这是一款主流汽车产品的基本功，也是东风风神基于消费者痛点的洞察。

参数背后是技术实力的体现。以发动机热效率为例，热效率越高，意味着越省油、越经济，发动机被称为混动车的灵魂也不为过。

东风在混动专用发动机核心技术，三年前便创造了41.07%的最高热效率，2023年突破45%热效率，开发中的发动机热效率已经突破47%，2026年将突破48%，同时正开展热效率突破50%的新技术预研。

“在强大的技术实力面前，一切炒作都是纸老虎”、“技术每1%的进步都是我们的东风研发人员10000%的努力”，在谈到技术时，师建兴金句频出，这是作为一位老汽车人对技术的执着和行业的热爱。

技术的背后，来源于长期主义，“技术不是一天两天就能积累下来的，也不是靠钱就能买过来的，而是一代又一代的人的积累，和对行业的热爱。”

在他看来，不管做什么产品、在哪个行业，首先要敬畏技术，尊重客观规律。当前的汽车行业有太多堆砌和炒作，作为负责任的大厂应当引领消费者选择正确的产品，用技术创新为用户带来真正的价值。

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