保时捷 Taycan
上一期我们测了小米SU7，这一期我们来看看德国原装进口大米——保时捷Taycan的续航表现如何？
不过，保时捷素车Taycan看起来总感觉哪里不对，贴上小米logo之后，瞬间就有那味了。
你看我有几分像从前？
这台保时捷Taycan为2022款改款 单电机后驱，官标CLTC 430km，满电表显续航355km（SOC 99%，本来是100%，刚打开车门就99%了）电池容量为79.2kWh。
保时捷Taycan的续航是出了名的实，看来今天又要苦战300多公里了。
第一段城区路况共行驶了80km，表显消耗72km，城区续航达成率为111.11%。这段路程的平均电耗为17.7kWh/100km。
看来这个续航果然很实啊，甚至反向虚标！
午饭过后我们驶上高速，看看高速上Taycan的续航还行不行？
在高速路段我们一共行驶80km，表显消耗85km，续航达成率相当强悍，达到94.12%。更恐怖的是，高速上的平均电耗并没有比城市高多少，只有18.2kWh/100km。
这个电耗相当低了，看来保时捷Taycan的两挡AT变速箱对于高速续航真的有帮助！
在经历了一天的测试后，终于是给它表显续航干到0km了。
进入挣扎里程后，踩下加速踏板，提速没有之前有劲了，但是空调和定速巡航功能也都是可以使用的。
最后做个总结：
保时捷Taycan 2022款 改款，官标CLTC 430km，满电表显续航355km，实际共行驶384.1km（包含8.6km挣扎里程），表显达成率为108.20%，CLTC达成率为89.33%，成为目前排行榜新的冠军！
德国大米，有点东西！