为什么有人说“电车买二手的性价比更高”

而且从数据上来看，买二手电车的人确实也越来越多了。

这是因为旧款对比新款，实际用起来有区别，但是区别不大。

还是以Model 3来举例子：

23款标准版和21款标准版，续航上写着多了100公里，但因为测量标准不一样，某车帝实测续航21款是373.9公里，23款是450公里，实际差距也就70多公里。

其实不只是特斯拉，你看这几张对比图，其他品牌的车，新旧款续航差距也不大的。

有的朋友可能还会担心：这二手电车充电速度会不会太慢？电池寿命会不会有问题啊？

首先，充电速度方面，新款确实是有优势的。比如什么900V高压充电、400kW大功率等等。

但是，不是你路边随便找个桩都能充这么快的，你车子升级了，充电桩又没升级。

参考2023年底的统计，我国的充电桩占比只有3成是快充，还主要分布在沿海或者发达地区，真正能1个小时充满的不足4%。

以上海为例：一共15万根充电桩，功率大于120kW的只有10875根。

我看了下我们公司楼下的充电桩，最大功率也只有120kW。

功率360kW的充电桩，最近的要1.6公里。

如果说你在家里慢充，反正都是7kW，新车旧车没有任何区别，不都是第2天早上起来再开走嘛。

当然，二手车的电池衰减是客观存在的，但也没那么厉害。

我以前也讲过的：电动车的电池寿命一般在10-20年，平均每年损耗1%左右的续航里程。

国外也有过专门的评测，磷酸铁锂电池跑了12万英里，也就是接近20万公里，电池损耗在7%左右。

那你买个两三年的电车，也就开了小几万公里，真的不需要太纠结这个问题。