马自达在50km/h正面碰撞实验中，安全气囊弹出靠倒计时，而不是传感器，涉及车型有马自达3、马自达6。在发动机测试中造假的有MX-5 RF和马自达2，目前已经停止销售。丰田已经承认了测试不当，但还没公布细节。本田声称尽管测试有违规，但成品车不会受到影响。虽然这些车企都第一时间站出来道歉了，但这已经不是第一次了。

2004年日本高田气囊就承认，在硝酸铵气体发生器测试上有操控行为，直到2017年才承认对美国销售的安全气囊存在欺诈行为。更可怕的是，明知道气囊有问题，但已经这样生产了10余年。同样是2017年，日本东丽HC公司承认篡改了轮胎产品强度，导致东洋、横滨、普利司通等品牌跟着一起背锅。

目前测试造假事件还没有波及到国内，在“大环境不好”的今天，日系车车企理应细心经营，品牌向上，希望这真的是最后一次。

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