随着哈弗大狗、捷途旅行者将轻越野SUV这一品类带火，其它车企自然想要分一杯羹，而作为越野SUV品类的专业户，北京越野便于近日推出了全新一代BJ30，新车定位于紧凑型SUV，价格更是下探至10万内，颇有竞争力。
BJ30的外观为时下流行的方盒子造型，前脸保留了经典的五孔格栅设计，外部采用透明外壳包裹，配合下方的黑色的前保险杠+银色护板，既时尚又带有几分硬派气息，虽然定位紧凑，但车身侧面的视觉效果非常修长，数据也证明了这一点，其长宽高分别为4730/1910/1790mm，轴距为2820mm，同时还拥有25°接近角、30°离去角、21°纵向通过角，最大离地间隙达到了215mm，可惜能展现身份的外挂备胎没有出现在它身上。内饰倒更接近城市SUV，简洁的布局看不到太多实体按键，10.25寸+14.6英寸的双屏组合占据主体，同时还配备8155芯片，动力层面，全新BJ30提供燃油以及混动版车型，前者为1.5T发动机+7DCT变速箱的组合，混动版为1.5T发动机+电机，搭载ATS全地形控制系统，拥有4种越野驾驶模式可选。
和另外两位竞争对手相比，BJ30有着明显的价格优势，但要注意的是，哈弗大狗如今终端价也已降到10万内，两者中你更青睐谁？
荣威 D5X DMH
厂商指导价：11.98-14.68万元
去年荣威D7上市时，凭借着中型车的尺寸以及紧凑型家轿的售价，一时间热度高涨，但可惜最终没能将这份流量转化为销量，而在今年，荣威卷土重来，于近日推出了D5X DMH，新车共有4款车型，售价区间为11.98-14.68万元，限时权益价区间为10.98-13.68万元。
D5X DMH其实可以看作是荣威eRX5的继任者，两者在设计上也有传承，只不过D5X的前脸变为了封闭式设计，更符合新能源车的风格，车头和车尾的狭长线条则拉升了视觉宽度，其车身长宽高为4700/1890/1664mm，轴距为2765mm，标准的紧凑型SUV身材。内饰部分，一体式24.6英寸双连屏十分抢眼，内置全新斑马智行车机系统，当初RX5上市时主打的便是互联网汽车，只是当下这个概念早已不是荣威的专属。动力层面，D5X搭载全新的1.5T涡轮增压混动专用发动机+双电机混联驱动，6.9秒即可破百，馈电油耗5.257L/100km，CLTC综合续航里程达1300km。
荣威早在十年前就开始涉足新能源车领域，但反而没有吃上新能源市场起飞的这波红利，结合DX5的价格和产品力来看，你觉得它有希望成为荣威的销量支柱吗？
奇瑞 风云T9
厂商指导价：12.99-16.99万元
严格来说，风云T9乍一看车名颇像是瑞虎9的插电混动版本，但它其实是T28PHEV即风云T8 Max更名而来，与瑞虎8的关系更近，不得不说奇瑞在命名这块属实玩明白了，不过考虑到风云T9的起售价相比预售时的15.99万直降了3万元，营销上用点小心思也无伤大雅。
设计层面，风云T9前脸能看出明显的奇瑞风格，只不过大尺寸格栅变为了直瀑式封闭前脸，车身线条更加圆润饱满，而且密幅轮毂还带了一丝豪华气息，其车身宽高分别为4795/1930/1738（1741）mm，轴距为2770mm，提供5座和7座版可选。内饰采用了全新的简洁风格，15.6英寸中控屏占据了视觉重心，内置高通骁龙8155芯片和5G千兆以太网，同时还保留了一部分实体按键，整体的豪华氛围在同级难得一见。动力上搭载1.5TGDI混动发动机+电机的插电混动系统，系统综合功率为265kW，综合扭矩为530N·m，匹配单挡DHT变速箱，CLTC纯电续航里程为120km。
和同级的宋PLUS DM-i相比，风云T9的优势在于智能化硬件配置以及拥有7座版可选，但口碑基础不占优，何况还没有绝对的性价比优势，你认为呢？
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