哲匠铜车 1:18 铜制全内构 250 GTO 发动机模型准现货发售！

Martisan 哲匠铜车 1:18 铜制全内构 Tipo 168 Comp / 62 V12 发动机模型产品包装如上图示，模型本体由专属展示盒承载，附件包置于开槽海绵块内，赠送实心全铜 250 GTO 造型模型 1 枚（如下图示）。

对于一颗 1:18 比例设定的发动机模型来说，2880 元的定价确实不算便宜。但当你真正了解 Martisan 哲匠铜车或者把实物拿在手中观察欣赏时，就可能和我一样感叹模型之于 “艺术” 层面的表现张力。

开箱报告 | 哲匠铜车！挑战细节极限的 1:18 Ferrari 250 GTO 车架内构模型

我们曾分享 Martisan 哲匠铜车 1:18 全铜材质 Ferrari 250 GTO 车架内构模型（样品）开箱报告图文，并以视频的形式向同好们展示其震撼细节。而此番，Martisan 哲匠铜车将车架中的精华部分摘出，与收藏家们分享欣赏和把玩模型的快感！

总的来说，这颗 1:18 铜制全内构 Tipo 168 Comp / 62 V12 发动机模型还包含装配同步器部件的，具备联动曲轴 / 活塞运动的功能变速箱部分- 这与车架内构模型上的发动机模型细节 / 功能配置一致。

发动机模型完成体总共 312 枚零部件，包括搭配结构的各部管线和可辨字符的铭文铭牌 - 比如 Weber 38 DCN 化油器铭牌、位于发动机前部的气缸点火顺序标号铭牌细节等。*量产上市成品为涂装完成态

需要说明的是，模型部分结构件会以附件包的形式出现 - 也就是说发动机一侧为裸露状态，以此方便展示联动传动轴的活塞运动功能，玩家可根据喜好安装附件或陈列展示。

附件包内有汽缸垫、缸盖罩、排气歧管等零部件，安装配位设置明显。当然，组合这些细小精密的零部件需要玩家拥有一定的动手能力和对汽车机械知识的基础掌握。

一篇图文恐不能完整介绍 Martisan 哲匠铜车团队在模型工艺细节方面的钻研和考究，且对于如此水准的作品来说，我敢说每次的欣赏把玩都会有新发现！

即便看不到的地方，Martisan 哲匠铜车也还原了比如独立的发电机转子零件 - 不仅可以真实转动，而且内构分件还原了实物的基本结构。

位于左右两个气缸盖罩共计 36 颗独立真实造型铆钉；所有铜质零件根据实车质感进行涂装上色，单独陈列或者与模型场景组搭皆宜。

直径仅有 0.3mm 的火花塞零件还做出了表面螺纹细节，不仅如此，装配到位还有固定套管结构，插入气缸亦如实车操作；进气喉管器形如实车还原；细如气门拉簧也是独立零件。

以下为进气部分（黄铜状态）细节展示，据说 Martisan 哲匠铜车曾计划将气门做成可活动的结构，但限于 1:18 比例维度可能出现气门开度不一的瑕疵，出于对严谨细节的要求最终放弃。

仔细观察，可见 Weber 38 DCN 化油器铭牌、气门拉簧等精致细节。组合进气喉管，涂装上色完成后的整体质感则更上一阶！

设有强磁铁的黄铜油底壳零件可取下，玩家可从油底壳位看到内置的曲轴部分结构。

值得一提的是，因为采用了与实车一致的曲轴造型，所以 Martisan 哲匠铜车如实还原了 Ferrari 250 GTO 发动机的点火顺序。

点火顺序示意铭牌字符清晰可辨，这样的细节无疑需要放大镜来认真欣赏；活塞面可见 “C1.73” 刻字细节，代表缸径数据。冷知识：250 GTO 的发动机点火顺序为 1-7-5-11-3-9-6-12-8-4-10 号汽缸。

变速箱排挡杆可动，每个挡位都可清晰挂入，而且其内部设有同步器，可以实现真实的摘/挂挡功能 - 换句话说，入空挡（和上方挡位区域的三个挡）时后轮仅联动传动轴；而挂入（下方挡位区域的三个挡）任何一个挡位时，带挡工况的传动轴将联动曲轴以及活塞连杆，玩家可在发动机裸露一侧和油底壳位欣赏媲美真车的运动姿态。听到 “咔” 的一声，即代表入挡操作成功，否则无法联动活塞运动。

毫不夸张地讲，这是目前市面上能买到的，细节/可动功能最为丰富的 1:18 成品发动机模型。而对于静态比例汽车模型来说，我们衷心希望 Martisan 哲匠铜车的品牌能越来越多，越走越远。

爱拆车模 | 用显微镜看车模！哲匠铜车 1:18 法拉利 250 GTO 车架内构模型

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