颜值对比，唐DM-i荣耀版国潮设计更出彩
在设计层面，唐DM-i荣耀版把DM-p上备受大家喜欢的Dragon Face运动化前脸用上了，尾灯也变成了贯穿式中国结样式，并全新推出银釉白车色。从视觉观感上来看，这套设计运用了大量的曲线元素，在不失大气风范的同时，更精致、更耐看。而银釉白是一种富有国风古韵的颜色，轻快明亮，在阳光下泛着细腻的闪烁，一下就点亮了整个车的国潮设计。另外，唐DM-i荣耀版升级了轮毂造型，让细节设计再进阶。
反观CR-V，其采用了本田最新的设计语言，强调的是简约和大气范儿，造型方方正正，一改上一代比较柔的造型，硬朗许多。对比下来，在颜值即正义的时代，唐DM-i荣耀版的细节雕琢是更讨喜的，而银釉白的新增车色也更别致，整体呈现出蓬勃向上的张力。国潮当道，唐DM-i荣耀版颜值值得投上一票。
动力系统对比，DM-i超混系统彻底颠覆燃油
CR-V使用了一套1.5T动力，实测油耗要达到9.6L/100km，而且CVT变速箱过于强调舒适性，到了高速或者山路中，整个车动力传输总会“慢半拍”。
之前本田的底盘一直是一大优势，CR-V也延续了优异的底盘质感，大车身依然能轻快驾控，侧倾控制和颠簸过滤表现可圈可点，给人很熟悉的本田味。而唐DM-i荣耀版则全系标配FSD可变阻尼悬架系统、铝合金多连杆，支撑度和反应速度表现出彩，尤其是整个底盘给到的支撑性是相当充足的，让车身更灵活、更易操控，同时带来了更好的循迹性。在操控稳定性和驾乘舒适性中，其找到了很好的平衡，开起来很有魅力。
座舱对比，唐DM-i荣耀版空间更大、车机更先进
进到内饰，CR-V换代后整体尺寸有了提升，但仍是中型SUV，而唐DM-i荣耀版则是标准的中大型SUV。以轴距对比，唐DM-i荣耀版为2820mm，CR-V则只有2701mm，差距显著。两款车都是7座布局，从内部空间表现上来说，显然唐DM-i荣耀版更宽敞，7座也更实用。
在配置上，此次唐DM-i荣耀版也给了用户不小的惊喜，尤其智能化更是同级第一梯队的水准。其搭载的智能座舱高阶版-DiLink 100基于D 100(6nm)芯片打造而来，对比本田的Honda CONNECT 3.0智导互联系统先进性完全不在一个层面。DiLink 100不仅拥有百万级的应用可以下载，而且具备5G速联，下APP、看视频、打游戏都相当顺畅，另外全车四音区智能语音交互也真正让前后排乘客都能轻松控制车机，可以实现连续对话、可见即可说等，智能化更出众。而CR-V虽然是有智能网联，但仍倾向于让用户通过CarPlay/CarLife来满足应用需求，车机老实当个投影屏。
同时，唐DM-i荣耀版还配备了50W手机无线充电、手机NFC车钥匙、W-HUD抬头显示、6kW的VTOL移动电站，这都是CR-V没有的配置，细节上的用车便利性总是更能打动人。另外三款车型都是顶配版本，内部舒适配置都十分到位，而唐DM-i荣耀版同样是在细节上更突出。其独有主副驾伸缩腿托、主副驾座椅按摩、31色交互式智能座舱氛围灯等，更有豪华氛围感。
总结：
从对比来看，唐DM-i荣耀版搭载的DM-i超混技术是核心长板，对比CR-V，其更是内外兼修，颜值更高、内部空间更大、配置更高、智能化更突出。尤其对于追求车辆全能表现的家庭用户来说，唐DM-i荣耀版显然是更值得选择的那一款。从市场情况来看，也正是因为产品力稍逊一筹，本田被迫降价打错位价格差来抢销量，但目前收效甚微。唐DM-i荣耀版上市后销量则持续狂飙，5月份带领唐家族销量超过1.5万辆，颠覆实力强劲，相当值得购入。