全新一代迈腾，坊间俗称B9。造型风格上没有随波逐流时下新能源设计趋势，也很好的和ID.系列产品区隔开来。但在配置上，它拥有IQ.Light矩阵大灯、发光Logo、贯穿格栅灯带这些更显未来的产物。就这效果，谁再说这车只能给中老年人开，我第一个急眼。

迈腾火了这么多年，花了这么多钱，今天要再不智能，那你岂不是就要失眠。8155配三块大屏，那些喷子们，可以彻底闭了。新势力们天天标榜自己冰箱彩电大沙发，洗衣机你还要不？迈腾的座椅加热通风和按摩功能，其实已经覆盖了绝大部分日常使用需求，这就够了。

别看全新一代迈腾换了怀挡设计，但它依旧还是不折不扣的燃油车。两款发动机，EA211的1.5T Evo2，118千瓦和250牛·米的参数。还有我们今天试的这台全面换新的2.0T版本，最大功率达到了162千瓦，峰值扭矩来到了350牛·米。深踩一脚油门，确实有劲儿。

整台车的动态调校是那种最标准的德味儿，油门刹车有厚重感，方向盘转向不会一味的向电子妥协，即便是一台前麦弗逊的前驱车，但是过弯也很踏实，车头的稳定性相当好。这就是为什么你能在德国不限速高速上，看见那帮大爷一脚油就干过200km/h，不管开的是啥车。

最后再说一下智能驾驶，新势力们天天卷的高快+城市NOA，功能看似都实现了，但实际体感效果，没一个能达到“类人”。反观全新一代迈腾，踏踏实实的L2+，自适应巡航、拨杆变道、避让加塞，这些就够了。什么叫在中国为中国，务实，才是最重要的。

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