家用充电桩，有必要加钱上11kW吗

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恭喜你赶上了时髦，买了台新能源车，还送了个充电桩。

但充电桩只有7kW，要不要自己加点小钱，升级成11kW的？有没有实际意义？

今天我来给大家讲讲明白。

装11kW有条件

那能不能装11kW的充电桩，首先要看能不能申请380V的电表，这个是前提条件。

打开国家电网app，找到这个“充电桩接电”，点进去填一下自己的地区。如果这里写着220V和380V，那就可以申请380V电表了。

下一步在界面里的这个“申请容量”这里，填上10kW就行了。

但是能申请，不代表一定能通过。

也有案例的，比如小区电容不足，还是给装了个220V的。

或者车型不是纯电，是插电混动的，也可能只给你装220V。各种情况都有。

建议申请380V电表

这里有个建议，不管你想装什么功率的充电桩，电表最好都去争取一下去申请380V的，别嫌麻烦。

因为380V电表是三相电，有3根火线1根零线，220V电表是单相电，是1根火线1根零线。

这就意味着，你申请380V的电表，即使装7kW的桩也没问题，拉1根火线出来就可以了。

后面想换了，还能往上提高功率，去装21kW甚至40kW的充电桩。

但如果你申请的是220V的电表，那就只能装7kW的充电桩，没有其他选择了。

过几年想升级电表，说不定小区电容已经被其他人的新车占满了。

简单讲，能申请380V，就先占个坑也不错。

有没有必要上11kW

了解了这些基本情况，我们再来纠结一下功率这件事情。

某宝上看了下，大牌的7kW充电桩，含30米线的价格在3300块左右，如果是11kW的话，要4100块左右，贵了800块。

要是厂家原厂带logo的那种充电桩，差价会大一点，11kW会比7kW的贵上2000-3000块。

听起来就差了2-3千块，实际算起来会发现，按3毛一度的谷电计算，这个钱都够我们充电开6万公里了，真的不少了。

所以我不太建议大家选择11kW的充电桩。

现在电车从10%充到90%，大概是60-80度电。

10小时的谷电，7kW的功率算上损耗，差不多能充65-68度电，基本上够用了。

插混车的话，电池更小，2、3个小时就充好了。

适当用一点峰电，问题也不大，贵的那一点钱，总比加钱买充电桩要便宜得多。

那如果说你就是喜欢这种“性能过剩”的感觉，买电脑显卡都是4090起步的，就想加钱上好的，那也不用买11kW了，直接上21kW的更香。

电流从16A提升到了32A，充电速度快了1倍，价格只比11kW贵200-300块钱。

这样你充60度电只要3个小时，80度电只要4小时，算是能够应急的“小快充”了。

关于充电伤电池的预告

当然也有些朋友担心：充电功率这么大，时间长了是不是会把电池充坏？

家里的充电桩和外面的充电桩，到底有什么不同？哪个更容易伤电池？

感兴趣的朋友可以在评论区留言，想看的朋友多的话，下期内容马上赶出来~

那装充电桩，是不是电线一拉，插头一插，就可以给车子充电了？从申报到安装，有哪些坑是需要注意避开的？

这个我之前都给大家做好了，感兴趣的朋友点击下方「充电桩」，现成干货现在就能看到。

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