2024年，新能源越野品类的趋势愈演愈烈，从最初的国内车企仅针对轻越野品类进行布局，到当下越来越多更具专业性的越野车型的出现，也正式宣示着，自主品牌的越野车型，从新能源赛道开始弯道超车。真正的越野产品，并不只是当下很多车型仅以“方盒子”的造型而成立，真正的越野车型，要具备超强的超越性、通过性、可玩性、操控性等多种维度的产品能力；而作为背靠央企，并且拥有多年军事能力的猛士品牌，在6月17日，猛士917蛟龙战甲开启预售，预售价格区间为76.8-86.8万元，而该车更是和电影《蛟龙行动》联名的量产版，并在原本基础版的917进行了多项升级，并提供六大购车权益，权益如下图所示。
在外观方面，猛士917蛟龙战甲配备沙漠风暴黄军事涂装，外观也延续了猛士的家族化设计理念，尤其是霸气的中网格栅设计，让猛士917蛟龙战甲的视觉冲击力达到了目前越野车品类最具冲击力的存在，该车更提供丁仕华方案，在发动机盖、车顶、侧梯架等处大量运用了碳纤维材质，整车碳纤维覆盖率达到了22.3%。
而在内部方面，作为国产高端越野车，也定不会像合资品类的“毛坯房”设计，猛士917蛟龙战甲新车内饰标配月影灰内饰，同时从中国龙获得新的配色灵感，该车不仅拥有日常的中控屏幕，更配备了副驾驶娱乐屏幕，同时该车应用Nappa真皮座椅、麂皮车顶，同时也用了饰木纹件还可以改装为碳纤维材料。
动力方面，目前国内在售车型分为纯电版和增城版，其中纯电动车型搭载四电机驱动，电机总功率达到800kW，峰值扭矩达到1400N·m，CLTC工况下纯电版本续航可达505km，增程版车型搭载1.5T发动机，其中发动机最大功率可达145kW，并且配备三电机驱动，电机总功率达到600kW，峰值扭矩达到1050N·m，CLTC工况下，纯电续航可到200km。
从该车的动力属性来看，该车的动力已经超越了很多目前主流以轿跑车型为主题的车型，而该车的越野、动力等多种配置的加持下，猛士917蛟龙战甲不光具备硬朗霸气的外观，同时因为电驱和纯电续航的原因，也同样可以获得很好的城市通勤代步的低成本用车体验，所以也猛士917蛟龙战甲才具备行业内所谓的真正的可城可野的能力。猛士917蛟龙战甲具备越野架构M TECH技术加持下，实现了全域机动的越野性能，无论是都市街头，还是茫茫戈壁，猛士917蛟龙战甲都可以让你穿梭在你任意想要前往的远方，这也是为何越来越多消费者青睐猛士917的根本原因，“打铁，还得自身硬”。
除了最根本的越野能力外，猛士917蛟龙战甲车顶拓展平台，自行车、皮划艇、露营帐篷、滑雪板、钓鱼装备等，更多拓展能力的加持下，猛士917蛟龙战甲才具备真正意义上的“多场景用途”的最佳表现，所以对于猛士917蛟龙战甲，笔者认为，该车不光具备用户想去往任何远方的能力，更能够带来在任何场景下的多种用途使用，即便是户外吃个烧烤、火锅、烤肉等生活方式，也是轻松拿捏。
所以对于猛士917蛟龙战甲，更多用户也都在期待着，笔者也期待猛士917蛟龙战甲正式上市的惊喜价格，相信后面的市场，也会带来相对来说非常可观的表现，大厂出品，值得期待。小米SU7劲敌，极狐阿尔法S5售17.68万起，800V/3.7秒破百
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