而宝马“大降价”只是冰山一角，豪华三巨头的奔驰和奥迪“价格大跳水”消息在网络上引起了极大的关注和讨论。原本高高在上的豪华车，如今却以惊人的优惠幅度出现在消费者面前，“17万左右买宝马纯电动车i3”“奔驰燃油车6折优惠”“奥迪优惠超10万”，这些优惠力度一度突破了公众对豪华车价格的传统认知。
实际优惠情况
从实际的优惠情况来看，三家车企的新能源车型优惠力度大都超过了10万元，其中，宝马i3裸车只要18万元，不过现车已经卖完了，等车需一个半月左右时间；奥迪2024款40 e-tron入门级车型，优惠之后价格甚至只有约19万元。奔驰EQE、EQE SUV优惠了16万元。
据了解，三家车企的燃油车型优惠力度大都超过了10万元，新能源车型的优惠价格则是更高。其中，宝马i3裸车价格降至18万元左右，然而现车已经售罄，等车需一个半月左右时间；入门级的宝马X1入门级价格在优惠后也来到了19万左右；甚至宝马7系的优惠更是高达23万；
而奥迪2024款40 e-tron入门级车型，在优惠之后价格甚至只有约19万元；奔驰的EQE、EQE SUV等车型也给出了高达16万元的优惠。
大降价卖车是为何？
BBA新能源车型优惠后的价格，已经低于一些国产新能源车型的起售价，部分车型甚至已经进入20万元以内市场。这一现象反映出，在电动车时代，“豪华”二字正与BBA渐行渐远。
BBA大降价的原因主要有两方面：一是中国市场开启的“价格战”。以比亚迪为代表的国产新能源品牌打响“电比油低”价格战，同时依靠产品升级换代不断提升性价比，吞噬了部分属于传统豪华品牌的市场份额。
二是新能源汽车布局，近些年虽说豪华品牌的渗透率虽有所提高，但远不及自主品牌。新能源产品的缺位，让BBA在与中国本土品牌竞争时失去优势。同时，中国本土车企的快速成长，凭借智能化能力逐渐取得市场话语权，导致了豪华品牌的集体失守。虽说奔驰、宝马和奥迪三家品牌在较早时候就布局了包括纯电在内的新能源车，但问题就出在小看了中国新能源产业的发展速度，没有即使给予足够的重视，因此自主品牌才有机会实现弯道超车。
最后就是如今的消费者更看重“高配得感”，而BBA的销售策略依旧是很高高在上的“豪华调性”，比如说正价超过50万元的EQC 400，后排空调出风口依然需要5000元来选装。
反观自主品牌，没有那么多花里胡哨的加装环节，卷价格卷配置卷技术，甚至当中国新能源车企的纯电动车已经是基于原生纯电平台研发的时候，奔驰EQ平台的大部分车型却是“油改电”而来。因此，也让国内消费者失去了信心。
豪华品牌还有戏吗？
尽管面临困境，但BBA作为老牌豪华品牌的代表，仍有机会重新掌握市场主导权。毕竟像是奥迪、宝马等品牌手中依然有牌可打。他们拥有强大的技术实力和品牌影响力，他们需要正视存在的问题，如新能源领域的“滞后性”。找到问题所在并予以解决，依然有机会在新能源赛道上取得突破。
虽然BBA在新能源领域面临挑战，但汽车行业是长期竞争的行业。他们凭借多年的畅销积聚了厚实的家底和品牌声望，只要能够正视问题并采取措施解决，依然有机会重新掌握市场主导权。当然，他们也需要为过去的战略错误买单，通过大幅降价等方式缓解难题。
总结
从BBA大降价的角度来看，中国汽车市场是一个非常公平的竞争环境，即使是曾经的“销冠”，放到如今也也只能大幅降价稳住市场份额，所以没有谁是真正的赢家。未来合资豪华品牌和自主品牌之间的竞争将更加激烈，谁能笑到最后将是中国汽车市场最吸引人的重头戏之一。