当然，我们并不是真的有公章需要800里加急人肉快递，只是因为手头刚好有一台据称续航高达1370公里的别克GL8陆尊插混版试驾车，便突发奇想，决定模拟一下GL8真实用户的用车场景。
至于为啥非要去内蒙而不是山东，嘿嘿，因为内蒙是VAN哥老家嘛！而且当天刚好是「全国草原保护日」，就说带上老伙计去长长见识，看一看没有绿草的中蒙边境是啥样……
讲真，如果没有L2级驾驶辅助功能，VAN哥可能没勇气走这条往返足足1400公里的线路。但对于当天往返这事儿，VAN哥还是「图森破」了。
北京到二连浩特本来是全程高速，但没想到高速前几天被外蒙吹来的风沙埋了，还没清理完，被迫走了150公里（X2）刚通车的国道……
对了，如果有南方朋友也想去转转，听VAN哥一句劝：到了饭点儿一定尽快在最近的服务区停靠，不然到下一个服务区就没饭吃啦！而且车里一定备足各种吃的喝的，不然晚上8点之后连服务区的超市都会歇业……
所以没错，我们的晚饭是自热米饭，而且为了赶回一点时间，从冲泡到吃完的整个流程都是在车厢里完成的！掐指一算，VAN哥极有可能是在GL8陆尊插混版上吃自热快餐的全国第一人吧。
有朋友说，1200+公里的成绩似乎没啥特别。但你得分路况呀！跑过这段路的朋友知道，海拔一路爬升1500米是个啥概念，对动力和油耗都是很大的考验。另外，意料之外的300公里国道也让人有点脑阔疼。
没错，回程确实是海拔一路下降。但为了稳妥起见，我们没敢试探那台GL8插混版的油箱底线（万一不幸推车可就没力气拍结尾了），油表灯亮后大约30公里便进入河北宣化南服务区加油，刚好没赶上最后京冀界那段近百公里的大下坡。
其实这车的油表灯亮起时还有100公里续航，停车加油时最保守还能跑40-50公里，纯电续航也有25公里。所以如果我们再大胆一点，也许就能破掉1370公里的官方续航成绩啦！
无论如何，1233公里的满油满电续航已经相当令人满意了！毕竟我们一路开着冷气，车速也不慢，限速多少就开多少那种。
而且除非跟我们一样有三个司机（对，还有另外一个幕后老伙计）轮流驾驶，不然「人歇车不歇」真的意义不大。比如我们这趟，早上7点出发，到家时已经凌晨3点半了……
OK，不多说了，如果你对GL8陆尊插混版还有啥疑问，就在下面留言吧，VAN哥尽量做到有问必答哈~