【踢车问答】购买电动车的不利因素是什么？如何判定电池衰减？

穷人才是富人最优质的资产：夏老师，我很想问一句：让那些濒临破产的汽车整车厂给这些发展好的新能源汽车企业做OEM不行么，产能不就一下子上来了嘛，同时也盘活了不良资产，一举两得，OEM这事在其他行业很常见，为啥在汽车行业很少有完全OEM的工厂（像江淮代工蔚来这样）？

Tong：夏老师您好，因为小区停车困难，我心目中的家庭用车，最好是一辆长度4.8米左右或以内、宽度不超1.9米、二排独立座椅、带电动侧滑门的燃油或混动或增程式MPV，但这种车国内很罕见，我的理解似乎只有奥德赛。不知道还有没有沧海遗珠？这种车日本品牌有非常多选择，在日本或港澳街头，一抓一大把，我们国内市场后期是否也有希望推出更多这种车呢？

Eli白：夏老师好！以前问过您关于增程式的问题，我总感觉增程增加能量转换的环节，不是较优节能方式，不过是缓解里程焦虑罢了。但现在增程车越来越多，似乎反对的声音也小了许多。同时看了一些长测视频，增程也确实省油，难道在一定前提下，发动机的不良工况是耗油的罪魁祸首？同时增程的省油也是亏电情况下牺牲性能体验换来的？这是我对增程逻辑的一个思考。但改变一些变量，我怎么就觉得增程又可以接受了呢，比如日产的超级增程技术，电池非常小，保证发动机的运行工况。现在关注奇骏的e-Power ,您看这车怎么样，如果以10年左右的使用周期，电池能坚持这么久吗？更换成本会不会很高。毕竟要频繁充放电，功率电池也是锂电池。谢谢！

骏通：夏老师，准备买12万左右的纯电动车，主要担心电池问题，4S店的回复是：一手车，非营运，正常保养使用，则三电终身质保，电池撞坏有保险公司赔，电池故障由厂家维护，大胆放心使用，基本没有后顾之忧？只需考虑一个事：电池衰减。坐标广东地区，想听听您的专业解答，比如还有哪些不利因素要考虑，这个价位的电池有安全保障么，怎么理解电池衰减？谢谢

平凡的小草：夏老师，现在第三代FE电动方程式赛车超充可以在30秒内把整车电池百分百充满，充电功率最高达到680千瓦，900V超充已经是标配，而民用电动车才800V，超充功率最高的也只有200多千瓦，充满电要最快半个小时甚至更高，为什么赛车和民用电动车技术差别这么大？是民用电动车技术不行，还是民用用电负荷极值太高压力大无法实现赛车的充电技术吗？

上期交流问题：

你觉得，完全自动驾驶汽车会给汽车行业和市场带来什么样的改变？

@。

自动驾驶会给现在的交通带来一些改变，但无法完全取代，因为汽车不完全是交通工具，还有许多热爱驾驶的人，只要公共道路上还有人在开车，那就无法实现完全的自动驾驶。

@极控科技 田旭 | JAKCOM Stone

我认为，完全自动驾驶汽车不仅不会导致汽车市场萎缩，反而会推动行业发展到前所未有的新高度。因为当今的汽车早已不是单纯的代步工具，更像是一个多功能个性化的移动空间，就好像如果未来有一天，我们不需要打电话了，难道我们就不需要手机了吗？自动驾驶只是改变了代步需求的解决方式，却不会影响汽车其他功能的必要性，比如储物需求：烟酒伴手礼、健身用品、户外装备、儿童推车、老人轮椅等日常用品，如果没有私家车，难道每次都要即时购置吗？比如休闲需求：户外等人、临时午休，移动办公，露营郊游，等等户外私密空间的需求，如果没有私家车，便利性和幸福感都会大打折扣。比如储能需求：新能源私家车可以作为分布式储能节点，加速城市调频调峰发电，助力节能环保，降低家庭开支，如果完全依赖城市基础设施，这种转变可能会很久。

我觉得，未来的车企更像是移动地产开发商，借助自动驾驶技术，开发和销售各种空间布局的可移动“精装房”。这不仅会催生配套的家具家电休闲文旅等新产业，还可能会使汽车流行成为每个家庭必备的第二空间，进一步提升居民生活品质，促进全行业发展。

@沐芽

自动驾驶是提了几十年的理念，现在算力，算法，感知硬件跟上显得“触手可及”，实际道路却又没预设的来的快，就算完全落地了，就当它是一种更便利的交通工具呗，人们恰好可以专心玩手机了，省的像现在很多人边开车边玩手机。

@远山近海

自动驾驶是发展趋势，不可阻挡，不论以任何理由阻挡历史车轮的滚滚向前，都是愚蠢的螳臂挡车。任何科技变革都会让一部分老行业的从业者失业，确实会带来阵痛，但科技革命往往又创造了更多的让人意想不到的新岗位，总会吸纳走失业者。另外，如果你不布局自动驾驶，特斯拉的FSD就布局了，如果自动驾驶领域由美国掌控了上游，我们只能在下游被无限割韭菜，那才是我们真正的噩梦。

@平凡的小草

实现完全自动驾驶的前兆现在已经有所显现，现在很多车企已经宣布转型不再是简单的汽车整车厂，而是转型成移动出行公司就是转变成为科技，IT，智能综合性公司，公司员工特别是高端人才也由之前的汽车工程为主的技术人员，芯片半导体，电子，IT互联网综合科技人才的转变，更多的智能因素会越来越多，而传统的汽车工业会变成辅助而不再是主导。未来随着无人驾驶全面上路，汽车企业就会彻底变成移动出行公司，到时候核心竞争力不再是汽车工程学而是智联网络，电子，半导体芯片甚至是通信信息工程学为主导的新质生产力，是新时代的大科技综合科技公司。而汽车市场也会由现在以汽车三大件，三电系统，配置，做工用料为宣传卖点变成以AI智能，高科技，稳定性，人性化为主的宣传点，对整个汽车工业和消费者驾乘出行都是翻天覆地的变化，其整个汽车价值观都会随之彻底的改变，到时候汽车市场将会是一个前所未有的景象。

@Hing

改变应该挺多的，毕竟大趋势。

@隐隐于山

自动驾驶肯定会对未来的汽车市场产生翻天覆地的变化。对于大部分人来说，开车都是一件辛苦的事。如果平时上下班开着辆自动驾驶的汽车，自己还可以闭目养神休息，那是多惬意的事。我就是自动驾驶的忠实粉丝。就在等着这技术再成熟一些的时候入手。

@离子凤眼

完全自动驾驶的汽车这个概念，我是来自于美国电视剧《霹雳游侠》。那种招之即来的神仙伴侣。假如实现了这样的技术，那一定是人类的又一次解放。汽车不仅仅是一个交通工具，还是一种全新的生活方式和生产方式。以及全新的社会形态。总之就是，共产主义那种。因为真到了那时候，其他行业也一定是同步实现了自动化智能化。不知道我们这把年纪还能不能也该乐观一点。