为什么路上很多人不喜欢跟着电车

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你在路上开车的时候，是不是不太喜欢跟着电车。

今天来说说的5点常见的原因，看看你是哪一种。

低动能回收刹车灯不亮

第1个原因，一些电车它在减速的时候，刹车灯是不亮的。

因为电车是有动能回收的，即使设置的是低动能回收，电门松掉之后，减速的幅度，还是会比油车要来得大，一般会有0.1个G左右的减速度。

后面跟着的朋友就会很难受了，尤其是堵车，前面车子明明在减速，但刹车灯是不亮的。

这就很容易发生混乱，那一瞬间，等你发现前面车子快停下来了，车距已经很近了。

那关于刹车，关于刹车的国标，国内现行的还是2008年的标准，并没有强制要求动能回收时需要亮刹车灯。

GB 21670-2008.

欧盟的UN R13H规定的是，刹车力度大于0.13G，就需要亮刹车灯。

那好在国内目前也开始准备修订新国标，过段时间标准更新了，而且不少新能源的车，OTA在线也都能升级，可能就没那么难受了。

加速太快容易被加塞

第2个原因，电车加速太快，跟在后面，容易被加塞。

因为电车减速刹车灯不亮，有些朋友就想跟车跟远一点，安全点。

结果电车加速又特别快，现在20万价位的电车，零百都在5-6秒了，30万左右的电车，零百3秒多已经不稀奇了。

他一脚电门下去，嗖一下就窜到前面去了，车距一下子变得特别大。

边上还有虎视眈眈想加塞的车子，一看空的那么大一截，找准机会一下子就插进来了，我们还不好防备，真是又委屈又难受，心里还不舒服。

撞了赔不起

还有些朋友说，我自己水平很好，跟的牢，那建议你车距，还是稍微留大一点好，接下来的就是这第3点原因。

现在这些新的电车，撞了修起来确实是比较贵的。

比如说很流行的这种，贯穿式尾灯，如果尾灯撞碎了，虽然没有几万的前大灯那么贵，但也是5000块起步。

那还有后尾门，越来越多的车企用的是铝的，撞凹了4S店会告诉你这些不好敲回来，还说会影响你什么安全系数，只能让你换个新的，也是5000块起步的。

那如果说撞的力道再大点，后轮上面那2个空气悬挂给碰到了，每个1万，那两万块没了，这还是打折后的价格了。

还有很多车企用的一体化压铸，如果被撞变形了，只能整个后轴都切割下来换掉，费用3万起步，钱包血亏不说，前车还变成了重大事故车，他说不定还要找你理论贬值的问题。

网上还有因为这个起诉赔钱的案例，胜负各有，没有那么绝对，遇到了也是摊上一件麻烦事了。

所以说跟着电车的话，要么保险买齐点，要么车距大一点。

风琴脚

再讲第4个，其实不是车的问题，而是驾驶习惯。

有些开车的朋友，以前开油车，油门就是一踩一松，有些人把这个叫“风琴脚”，是可以在部分路况达到省油效果的。

那换了电车之后，为了省电，他们还是这么开，甚至把这个动能回收也开的很高，脚法又不稳，刹车灯一直闪了。

碰到这种车子，也是建议距离再大一点，赶紧找机会超过去。

关于年轻人开车水平的疑问

最后讲第5个原因，不少朋友觉得，开电车的多为新手，或者大多都是年轻朋友，所以说要避开一点。

懂车帝这个报告上面有讲到的：

《2023年轻用户汽车消费洞察报告》.

电车用户年轻化趋势明显。我所在的杭州，路上看到的电车，确实很多都是年轻人在开的，这个五六十岁开电车的，的确好像不多见。

那么年轻人开车，是不是真就一定水平不行？刚拿驾照的新手，怎么样练习车技，尽快上路？

这种到底是客观的依据，还是说仅仅是老师傅的歧视和偏见呢？

相关内容之前我都讲过，感兴趣的朋友点击下方「新手」就能看到了。

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参考文献

[1]GB 21670-2008.

[2]《2023年轻用户汽车消费洞察报告》.

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