最近，有位朋友想给家里增购一台高端MPV，他在埃尔法和沃尔沃EM90之间犯了难，为了让他不再纠结，我们此次直接开着这两台车跑了一趟他常去的马场，路上真实体验下两台车的感受到底如何，看看作为电车的沃尔沃EM90，到底有没有续航焦虑。
首先，在乘坐方面，沃尔沃EM90算是业内第一次把百万级的MPV做出了科技豪华感，它的二排座椅采用了很科学的七层结构设计，内部零重力施压的海绵填充，坐起来不会像埃尔法那么软，而且这套座椅还定制了一套Damper缓震技术。
再就是一些科技配置在细节体验上也做得很到位，它的语音控制做到了六音区识别，每个人都有自己私密的空间，坐在后排也能自由地跟车机对话交互，而且不受到其他人的影响。
其实相比埃尔法单纯面子上的满足，沃尔沃安全口碑还会更强一些，好比以埃尔法为代表的传统MPV，为了最大限度扩容车内空间，车身结构通常是有硬伤的，比如车头短，吸能缓冲区少，没有后防撞梁等等，一旦发生碰撞或追尾车内乘客的安全是个很大的疑问。
沃尔沃EM90在这方面基本没啥可担心的，一体式铸造的车身，光扭转刚度就是埃尔法的三倍。采用了同级唯一的双A柱设计，车身的十宫格铝制门槛防撞梁和同级最长安全气帘，能够确保后排乘员的安全性，前后方交通穿行警示系统、开门警示等，这些主动安全防护也比埃尔法先进不少。
关于续航方面，沃尔沃EM90官方标定的续航里程是738km，这趟行程我们出行前充满电显示的是736km，一路开过来显示的是316km，实际上我们用掉了358km的电量，还剩余378km，官方给出的续航达成率可以达到85%，而我们这次开的达成率已经达到88%，这在电车当中表现已经算是非常出色的了。
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其实电车的续航只要能够满足我们日常出行范围半径这样一个需求来说的话，相对于油车相比剩下的基本上都是优点了。此外，豪华感不能只在产品本身，它必须还要有独一无二的价值和体验，沃尔沃EM90的科技豪华和安全确实是独一份的价值，所以最后这位朋友选择了沃尔沃EM90也是情理之中了。
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