方程豹豹5突降5万，比亚迪应给予老车主合理补偿

两天前，比亚迪旗下的越野车品牌方程豹宣布，旗下首款车型豹5全系官降5万元，原指导价区间为28.98万-35.28万元，官降5万元后变为23.98万-30.28万元。

方程豹豹5降价的主要原因，是因为销量越来越低，最近三个月的月销量都只有2千多辆。作为比亚迪推出的首款越野车，也是新品牌的首款车型，豹5并未受到消费者的认可。

因此，降价就是提振销量的一种手段，当然，是否有效另当别论。

只是在上市8个多月，就突然大幅降价5万元，最受伤的当属已经购车的老车主们，从公开数据可查到，豹5上市以来已经售出约2.4万辆。这2.4万名车主无疑是最受伤的人。

其中很多人是上市之初购买的，基本没有优惠，车才开了半年，就被割了一大茬韭菜，换谁心里都不好受。因此，这两天也有不少车主采取了一些WQ措施，目的当然是希望比亚迪官方给予补偿。

当然，从法律角度来看，比亚迪可以不理睬老车主们的诉求，市场经济下商品价格有波动很正常，当初又没有强买强卖。

但是，汽车作为大件消费，也是国民经济的一项重要支柱产业，品牌力或者说品牌的美誉度很重要，想要做成大品牌、老品牌、好品牌，那么对于豹5老车主们的诉求建议比亚迪还是慎重考虑一下。

汽车官降后给予老车主补偿并非没有先例。分享一段自身的真实经历，本人1月份买了一辆极狐阿尔法T5，当时一分钱优惠都没有，按指导价提车的，三个月后这款车全系官降2.5万元。

随后极狐官方给予老车主们基本等额的补偿措施，包括三年或四年1.8万元额度的车险，3次保养，价值6千元的积分（可以兑换等额电卡），老车主们基本都表示满意，这事也就告一段落。而且除了极狐，吉利旗下的极越01、上汽的荣威D7，都在官降后补偿了老车主现金差价。

以上观点，供豹5老车主们参考。