车头朝下，从32米的高空坠落，这台深蓝G318的A柱完全无变形？！甚至车机还能正常工作？！这期视频我们请到了长安的工程师以及一位清华博士，来帮助我们分析，深蓝G318在落地的这3秒钟都经历的什么。首先，这台G318在落地时的速度约为90公里每小时，相当于以这个速度撞击一面固定的硬质水泥墙，冲击力为98个G，这样的撞击力度下，让车头有了很大的溃缩和形变，但是丝毫没有侵占成员舱，车门也能够顺畅的打开，对于车内人员来说，这无疑把生存的空间提升到了最大，把施救的难度降到了最低。那深蓝G318是怎么达成这样的车身强度的？那就得有请工程师来为我们讲解了：

从车身前部碰撞结构可以看到有很多纵向的梁，这些梁的作用是把碰撞的力分散到整个车身。我们在正面结构的设计上，考虑了上中下三条高强度的传力路径;而后部则通过“七环网”高强度笼式车身结构设计，确保在碰撞时，可通过这三条传力路径将碰撞力分散到后部笼式车身结构上。为了进一步加强乘员舱的强度，降低在碰撞事故中的伤害，我们最大化提升了车身结构的强度。

在材料上，以热成型件为主(注意，不是高强度件，而是强度达1500MPa的热成型件)在结构上，则将热成型件设计成了“横竖交错、紧密编织”的笼状结构。针对这样的设计，我们通过上千次电脑仿真模拟和上百次的真实碰撞实验，不断调整和迭代优化方案，最终实现了车身不仅能减小乘员受到的冲击力，还能充分保障乘员的生存空间。

总结一下，深蓝G318 32m高空极限坠落挑战完美通过：①车身结构完整，ABCD柱无变形，车顶及大梁无变形，②驾驶舱无侵入，主副驾气囊正常弹出，前挡风无碎裂，③隐藏式门把手自动弹出，车门可正常开合，车机正常使用，④高压系统无漏电和热失效，未出现起火、冒烟的情况。这次的试验从32米高度落下，接地速度超过90km/h，这本身已远超全球任何一个测试标准的碰撞速度。而这个速度已经可以覆盖绝大多数用户的使用场景。从试验结果看，深蓝G318的乘员舱几乎没有大的变形、气囊正常弹出，车门正常打开，同时，整车高压系统也没有发生漏电和热失控。可以肯定的说，G318通过优秀的车身结构设计和系统性的试验匹配，能够为我们的客户带来既有激情又有安全感的极致体验。

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32米垂直跌落 为何深蓝G318极限碰撞挑战结果如此优异

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