作为品牌图腾般的车型，全新的设计语言被赋予在了A6 e-tron上，封闭式的进气格栅、分体大灯、面积更大的日间行车灯，这些都高度还原了A6 Concept概念车。和前不久试驾的Q6 e-tron一样，这台车也源自于奥迪全新的纯电动PPE平台，拥有800V高压架构、更好的动力输出性能和更快的充电补能效率。

在全新的A6 e-tron和A6 Avant e-tron身上，我们看到了诸如电子外后视镜这样的高科技配置，但未来量产后这很有可能会成为选装，因为在S6 e-tron的身上，依旧还装配着那标志性的银色外后视镜。车身侧面的线条设计并不刻意，没有过于强调肌肉感，反而对于中大型轿车而言，优雅应该是第一属性。而未来一汽奥迪引入国产之后的A6L e-tron，还会针对中国市场再次量体裁衣，轴距据说还会有10cm的加长。

车尾的结构非常紧凑，尾灯依旧是OLED材质的贯穿样式，Sportback车型拥有一个明显上翘的一体式尾翼。保险杠下端醒目的扩散器既保持着奥迪一贯的运动风格，同时在视觉层面又不会过于喧宾夺主。

座舱用料的选择上，A6 e-tron没有辜负自己中大型轿车旗舰的身份和地位。中控台面和两边门板，选择了类似单宁材质的高级面料。中控屏和液晶仪表选择了带有弧度的一体式屏幕，同时副驾娱乐屏幕将会以独立的身份存在。未来引入之后，会联合国内的科技公司进行本土化的智能功能研发。

本次体验的A6 e-tron为标准轴距版，后排腿部空间已经达到了两拳以上，而在一汽奥迪引入后，相信还会有更为惊人的表现。因为纯电架构的加持，后排地台现在处于纯平的状态，空间可以轻松容纳三个成年人。在用户都更为关注的续航层面，A6 Sportback e-tron已经可以拥有超过750km的续航实力，豪华、颜值、实用兼顾的全新A6在2026年将会正式登陆中国市场，你期待么？

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