2.4T超混，非承载式+托森差速器，这款正统硬派好威风！
有车以后
08月09日
今年3月份，全新普拉多完成了小批量国产化试产，6月25日，量产车辆确认下线，就在刚刚过去的8月5日，一汽丰田在西藏林芝举办了"普拉多英雄会"活动，标志着全新普拉多的正式上市发售，并交付用户。
根据官方信息，全新普拉多共推出穿越BX版、全能TX版（5座及6座版）、悍野WX版四个版本，官方指导价分别为45.98万元、51.98万元、54.98万元。此次交付，一汽丰田还顺势推出了官方联名的"上新了!PRADO"，该改装商品线包括了探索套装、精英套装和MODELLISTA套装等，以满足用户的个性化需求。活动现场，一汽丰田领导与林芝政府代表共同为全国首批30位全新普拉多车主举行了新车钥匙交付仪式，并发布了用户品牌"爱普联盟"。该联盟旨在为全国普拉多粉丝提供一个分享与交流的社区和精神家，认证车主将享有专属路线、品牌活动优先参与等权益。一汽丰田和林芝市政府还联手，为普拉多的用户打造了专属越野路线——"普拉多之路"，该线路提供了天然越野地貌的极致考验和独特风景，可为越野爱好者提供更加丰富的出游体验。
丰田普拉多（Toyota Land Cruiser Prado），是源自兰德酷路泽系列（Toyota Land Cruiser）的硬派越野车，凭借着其可靠、耐久与越野性能，广受认可，在联合国维和、南极科考等重大场合中，普拉多的身影频繁出现，展现了其卓越性能。全新普拉多是丰田TNGA架构GA-F平台产物，代号LC250，与全新一代兰德酷路泽LC300互为同平台车型，全新标配第五代智电双擎——2.4T超级混动系统，匹配8AT变速器，最大可输出330Ps马力与630Nm扭矩。新车将电动化带入了越野系统之中，而非承载式车身、全时四驱、低速四驱模式、带锁止功能的托森式中央限滑差速器，亦是全系标配，这一切都组成了其“硬派”身份。而地形监视、蠕行控制、全地形轮胎等配置，也出现在全新普拉多的配置表中。根据官方数据，原装的全新普拉多，最大可达成0.7米的涉水深度，还有30度的接近角、25度通过角和21度离去角。顶配版还带有SDM前悬架稳定杆断开功能，可进一步提升极端环境的通过性。从外观看，全新普拉多在设计上秉承"回归原点"的设计理念，注重实用性和减法美学，为用户提供更强的耐久性，车头复古风味十足的TOYOTA车标，以及侧面的拉花贴纸，熟悉的“霸道”风味，扑面而来。内饰除了提升智能化配置之外，依旧保留有丰富物理按键，是在2024年是非常难得的，毕竟物理按键的出现，除了代表可靠，还意味着成本的增加，很多厂家之所以要去除物理按键，关键还是想“降低成本”，而普拉多依旧保留大量物理按键，无疑是造福用户。全新普拉多的车内还采用了5座或2+2+2的6座布局，以满足不同人群的使用需求。此次全新普拉多的交付，不仅满足了越野爱好者的期望，也标志着一汽丰田在全面电动化发展新阶段的重要布局，加上个性化套装、专属社群与越野路线等相关配套的推出，相信未来将为用户带来更丰富的越野体验和品牌价值，为“普拉多”这个经典系列增添色彩。在座的各位，期待全新普拉多吗？对它有什么看法？欢迎评论区留言！
