奇瑞风云T10和吉利领克08的三挡DHT，有什么区别？

奇瑞风云T10用的是三挡DHT，领克08用的也是三挡DHT，能具体说说这两家车企的3档变速箱之间的差距和区别吗？？

A -都是三挡DHT，差距谈不上，但实现的思路不一样。要讲清楚这个问题，还是需要有一定工程理论基础的。

领克的思路是在丰田THS那种行星齿轮功率分流方案的基础上进行升级，重点是在发动机的输出端加入两组行星齿轮组，实现直驱和并联模式下的三挡可调，而P3电机依旧是直连减速器和半轴，即纯电模式没有挡位调节。另外需要注意的是，吉利银河的插混方案和领克07/08其实也不一样，前者同轴P1+P2布局，后者是双轴P1+P3布局。

奇瑞的三挡DHT思路已经和同行都不太一样，他用的是P2+P2.5电机，前者输出端连着二挡，后者输出端连着一三挡。优势是，两台电机都可以和发动机解耦，纯电模式可以双电机并联，动力利用更彻底；当然，因为三个挡位并不是在总输出端，所以实际挡位会非常复杂，在不同工况下对电控要求极高，例如1、2、3、1+2、2+3。说是三个挡位，其实是指有三个传动比，但实际组合起来差不多有十种模式，这也是奇瑞这个方案有国家发明专利，因为他不是以谁为基础的做出来的，而是完全的自主产权。