琼海汽车试验场的高环跑道以其51度的陡峭坡度闻名，是业内公认的“地狱级”挑战。对于任何车辆来说，在如此极端的环境下，以近200公里/小时的速度行驶已是极限，而2025款星纪元ES不仅保持了稳定高速，还成功完成了蛇形绕桩和墙上超车的高难度动作。驾驶员在高速行驶中承受着超过体重两倍的G值压力，仿佛背负着300斤的重物在驾驶，而车辆本身也经受着巨大的离心力考验。这场挑战，足以证明星纪元ES在动力、操控和安全性方面的卓越表现。

星纪元ES的强劲表现背后，是奇瑞集团强大的科技储备和工程创新。该车搭载的云台底盘集成了云动构架、智控底盘CIC技术、全铝底盘及一体式压铸四大核心技术，为驾乘者带来了如行云流水般的体验。前高阶双叉臂和后五连杆设计的悬挂系统，使车辆在严苛的条件下依然保持轮胎与路面的最大接地面积，确保车辆在高速过弯时的稳定性。

在轻量化设计方面，星纪元ES同样不遗余力。整车采用大量全铝材料，包括前悬架系统、转向节、后副车架及制动卡钳等部件，整车重量减轻了25%-31%，使其轻量化系数达到1.89，位居行业前列。与此同时，一体式压铸部件的应用，不仅简化了工艺流程，还显著提升了车身结构的强度和安全性。

智控底盘的加持，使星纪元ES在面对复杂路况时也能保持从容。IAS智能空气悬架和CDC电磁减振系统的黄金组合，可以实时调节悬架的动态阻尼与软硬程度，带来如闲庭信步般的驾乘体验。同时，HDS液压隔振器在面对坑洼路面时，能够有效抑制振动，为驾驶者提供更加舒适和平稳的行车感受。

在驾驶辅助方面，2025款星纪元ES也表现出色。它搭载了Lion AI全场景语音助手，具备可见即可说、音区识别、毫秒级响应等功能，极大提升了驾驶便利性。此外，NEP智能辅助驾驶系统更是驾驶员在复杂路况下的得力助手，帮助解决各种驾驶难题。

猜你

LEARN

喜欢

理想L9 | 长安CS85 COUPE | 宋PLUS DM-i | 朗逸 | 哈弗H6 | 汉DM-i | 哈弗大狗 | 无界Pro | 轩逸e-POWER | 宝马i7 | 瑞虎9 |

一汽-大众SUV家族 | 广汽本田皓影 | 全新一代迈腾 | GL8插混 | 蒙迪欧运动版 | 马自达EZ-6 | 第五代胜达 | 途观L Pro | 十一代索纳塔 | 第九代凯美瑞 | 全新普拉多 | 起亚EV5 | 一汽-大众ID.7 | 宝来丨福克斯丨轩逸e-POWER丨CR-V丨XR-V丨ZR-V丨思域混动丨威飒丨冠道丨型格混动丨天逸BEYOND丨福特探险者丨蒙迪欧混动丨领睿丨探岳丨探岳X丨揽境丨揽巡丨东风标致408X丨星迈罗丨科鲁泽丨创酷丨凡尔赛C5 X丨天籁丨Jeep角斗士 | 途胜L | 探歌 | 锐界L | 马自达CX-50 | 途岳 | 型格HATCHBACK | 别克世纪 | 北京现代MUFASA | 飞度 | 奇骏 | HR-V | 雅阁 | 标致508L | 威然 | 伊兰特 | 逍客 | 锋兰达双擎 | 丰田皇冠 | UR-V | 广汽丰田雷凌 | 一汽-大众揽巡 | 索纳塔 | 福特烈马 | 英仕派混动 |

奥迪A6 e-tron | 奥迪Q7 | 纯电MINI | 奥迪A5 | 奥迪Q6 e-tron | 宝马i5 | 奥迪RS e-tron GT | 宝马i3 | 揽胜运动SV | 奥迪Q6L e-tron | 沃尔沃EX30 | 宝马新世代概念车 | 纯电Macan | 路虎卫士 | 上汽奥迪A7L | 沃尔沃XC60 | 宝马5系 | 凯迪拉克CT4丨宝马 225i Coupe丨 宝马X5L丨林肯Z丨宝马7系丨捷豹XFL丨路虎揽胜丨宝马3系丨捷尼赛思G80丨玛莎拉蒂Grecale | 奔驰C350eL | 奔驰GLC | 宝马X1 | 路虎卫士130 | 卡宴 | 捷豹XFL | AMG SL63 | 路特斯EMEYA | 宝马iX1 | 极星4 | EQE SUV | 林肯航海家 | 奥迪Q3 | 路虎发现运动版 | 路特斯ELETRE | 奥迪S4 |

星纪元ES高环测试 200km/h连续变线 智控底盘贴地飞行

星纪元ES高环测试 200km/h连续变线智控底盘贴地飞行