今年4月，东风风行正式发布了全新新能源系列星海，此前已经上市了一款中大型插混MPV星海V9，星海S7是第二款产品，也是一款中大型新能源轿车。
根据规划，东风风行将在三年内实现100%电动化，五年内停产燃油车，并于2025年成为中国年轻人喜欢的新能源主流品牌，而能否实现这样的目标，星海系列的表现至关重要。
星海S7定位中大型，车身长宽高分别为4935/1915/1495毫米，轴距为2915毫米。
新车采用轿跑设计，无框车门，掀背尾门，呈现比较运动的姿态，整车风阻也低至0.191Cd，是目前为止全球量产车中风阻系数最低的车型。
车内设计也是主流的简洁范儿，液晶仪表+15.6英寸中控大屏，怀挡换挡，无物理按键。
云锦座椅表面采用了高级面料，触感柔软而富有弹性；1.9m²观云天幕，视野开阔。
动力方面，星海S7搭载五合一高效电驱，最大功率160kW，后置后驱，悬架为前麦弗逊后五连杆，零百加速时间只有6.67s，转弯半径5.45米，专业麋鹿测试最高通过车速为81.9km/h。
搭载磷酸铁锂电池组，新车CLTC续航里程为555km，百公里能耗做到了11.9kWh，还是值得点赞的。
极致的能耗背后，星海S7搭载了国内首款8层扁线电机技术，可实现电机系统94.5%的极致效率；基于东风汽车集团的量子架构打造，风行星海S7高强度钢应用比例高达68.53%，同时采用轻量化的设计，整车重量只有1.7吨左右，也是星海S7能够实现低能耗的重要原因。
此外，星海S7支持快充，26分钟可充电30%-80%。全系标配自研热泵热管理系统，保障低温续航能力。
另外，新车后续或将推出增程式动力车型，理论来说，价格会更低，而且没有充电焦虑，更符合主流家用。
星海S7的定位意味着它要面临比亚迪汉、吉利银河E8、长安启源A07等同级车型。但从定价来说，星海S7有着绝对的优势，星海系列或许真的会成为新能源市场的一匹黑马，你觉得呢？