这么干的还有现代IONIQ 5 N，为了营造更运动的驾驶氛围，该车搭载N Sound Plus系统，车辆在启动以及加速时会发出模拟声浪，声音还能够跟随着加速踏板的开度而发生音调上的变化，类似于燃油发动机转速变化时的音效。另外，现代IONIQ 5 N还会配备换挡拨片，从而模拟传统燃油车换挡。

保时捷研发车手Lars Kern在接受采访时表示，“我们试驾了现代IONIQ 5 N，并研究了它的模拟换挡功能。当然，有些人认为这是一个好主意。但我们的结论是，这不是我们想要的。”Lars Kern评价称：“我不明白使用模拟换挡来让电动汽车感觉像内燃机有什么意义，因为电动机不是内燃机。我们不想伪造内燃机，因为我们仍然生产内燃机，所以我们不明白这样做有什么意义。”

保时捷表示，他们不会在电动汽车上添加模拟换挡功能，认为这样做会让车辆的驾驶体验变得更差。