成都车展 | 一边开车一边涨功德，小鹏MONA M03要搞赛博修仙？

一边开车一边涨功德

小鹏MONA M03到底什么来头？

虽然11.98万的起步价给人一种，小米不敢干的事儿，小鹏给干了的感觉，但小鹏 MONA M03 各方面的产品力其实并不磕碜。比如尺寸就不算小，车长4780mm，轴距2815mm，和特斯拉的 Model3 其实差不多。

外观很有特色，讲究一个完美对称原则，比如灯组010的形状的对称，上下宽度对称，前后灯组也对称，简直是强迫症的福音。而且不像之前P5给人一种电车界卡罗拉的廉价感，更便宜的小鹏MONA M03，反而用上了很有逼格的掀背式尾门，还全系支持电动开关。

内饰的布局会给我Model 3的感觉，简简单单一个贯穿式的中控设计，不标配仪表，不给HUD， 正常情况下只能在车机屏看时速。那不正常的情况呢？官方也支持选装一个插拔式的仪表，只要599 元。

虽然屏幕比较节约成本，但小鹏 MONA M03 的车机芯片用的还是高通 8155，车机一如既往的丝滑，地图的3D 场景渲染效果也很赞。一个不太有实际意义但很有趣的功能是，这款车机的右上角有一个电子木鱼，点一下屏幕或者拨动方向盘的滚轮，都可以功德 +1。 

小鹏擅长的智驾方面，这次MONA M03没有安排激光雷达，但还是可以实现高速NGP、城市NGP、跨楼层记忆泊车等高阶智驾功能，至于效果如何，大家可以期待下我们后续的实测。

总得来说，小鹏 MONA M03走的是平价路线，但成本分配的很细致，该给的地方一点也不会卡扣，该省的地方也一点都不会浪费。毕竟整车10万出头，都支持赛博修仙了，还要什么自行车。