8月30日，第二十六届成都国际汽车展览会正式拉开帷幕。作为国内A级车展，今年成都国际车展聚焦油、电、混三大赛道，吸引了德系、美系、法系、日系、韩系及合资、自主等近130个国内外汽车品牌参展，展出车辆超1,600辆，展会规模22万平方米。那么本届成都国际车展又有哪些新车上市/亮相呢？今天车图腾就为大家汇总了多款重量级车型，下面我们一睹为快。
方程豹 豹8
新车动态：车展亮相
新车亮点：硬派越野，定位50万级，搭载华为智驾ADS 3.0
方程豹豹8基于品牌DMO超级混动越野平台打造，定位大型越野SUV，内部为三排座椅布局，并在三季度后完成上市。据悉，新车将配备云辇-P智能液压车身控制系统，前后双电机最大功率分别为200kW/300kW，并由一台2.0T发动机作为增程器；此前方程豹与华为签署智能驾驶合作协议，方程豹豹8或将搭载华为乾崑智驾ADS 3.0系统。设计层面，豹8采用未来星舰美学理念，风格硬朗，酷似一个方盒子。进气格栅采用半封闭式，格栅内部偏下的位置为横向三条幅样式，宽大的日间行车灯线条平直，两侧采用C字型设计，远近光大灯组被嵌入在C字中间，协调自然，整体性强。
豹8侧面也很有设计感，型面平整且有力量，上腰线为分段式设计，线条浑厚、走向平直，看上去协调美观。尺寸方面，新车长宽高分别为5195×1994×1875(1905)mm，轴距2920mm，其定位为中大型SUV，拥有6座、7座两种布局。再看车尾，豹8采用后挂备胎设计，轮胎外罩经过精心设计，方程豹logo和牌照框均被设计在了轮胎外罩，做工精致，凸显越野性的同时也比较有档次感；尾灯为竖型C字形排列，与前脸日行灯遥相呼应。动力方面，新车将诞生于方程豹DMO超级混动越野平台，搭载一台2.0T增程器，发动机最大功率200kW，前后电机最大功率为200kW/300kW，配备磷酸铁锂动力电池。悬架方面，豹8采用非承载式车身，前后均为双叉臂独立悬架，并配有三把差速锁，中央差速锁被替换为电子式的轴间能量中锁，并配有云辇-P智能液压车身控制系统。新车亮点：基于800V架构+途灵平台，华为首款轿跑SUV智界R7基于华为800V架构和途灵平台打造，外观延续家族式“Inside-Out”内外合一设计语言，预计未来售价在30-40万元之间。设计细节上，智界R7前脸采用鸿蒙智行家族化前脸，封闭式格栅与智界S7很相似，下方导流槽得以保留，星轨融合灯组比较有辨识度，大灯组内部由三颗透镜组成，下方线条延伸至导流槽进气口，前包围主动式进气格栅(AGS)。比较特别的是，智界R7车顶配有192线束激光雷达，将搭载华为最新ADS 3.0高阶驾驶辅助系统，有着不错的自驾能力。侧面来看，智界R7采用大溜背式的设计，短前后悬、长轴距设计让这款车的内部空间得到了保障；车顶线条由A柱到D柱一气呵成，总体上很流畅；车门上采用隐藏式门把手，翼子板配有智驾蓝色指示灯，轮胎为倍耐力P-Zero系列，内部装有Brembo红色卡钳。尺寸方面，智界R7长宽高分别为4956×1981×1634mm，轴距2950mm。智界R7的车尾同样与智界S7有着几分相似，尾灯为贯穿式设计，两侧呈C字走向，尾箱边缘的小尾翼微微上翘，牌照框被设计在了下方保险杠处，拉低了车尾的视觉重心。动力方面，智界R7全系标配华为800V碳化硅高压平台、CDC连续可变阻尼减震器、空气悬架。其中单电机版最大功率215kW，双电机版前后电机最大功率150kW/215kW，CLTC工况下最大综合续航里程802km，储能单元来自江苏时代三元锂电池。比亚迪王朝网MPV夏，定位为一款中大型MPV，与腾势D9共平台。智能化方面，将配备DiPilot智能驾驶辅助系统和DiLink 150智能座舱。上市后预计售价30万起。外观方面，比亚迪夏前脸延续了最新的龙颜设计美学，车头比较高大，引擎盖离地距离偏高，进气格栅采用盾牌式镀铬点缀，两侧硕大的导风槽看起来很霸气。新车侧面线条比较修长平直，看上去与腾势D9颇有几分相似。上腰线从前翼子板一直延伸至尾灯处，线条凌厉深邃，并由前至后微微上扬；轮毂尺寸较大，轮胎胎壁也比较厚实，整体气场比较强。尺寸方面，新车长宽高为5145×1970×1805mm，轴距3045mmmm，主打7座布局。来到车尾，整个尾部层次感比较分明，尾灯采用贯穿式设计，拉伸了整个尾部的视觉宽度，尾标为“BYD”三个字母，并且可以发光点亮。悬架方面新车将采用前麦弗逊、后四连杆悬架。动力方面，比亚迪夏此番并未公布相关信息，预计新车或将搭载1.5T发动机+单电机组成的第五代DM-i插电混动系统，传动匹配E-CVT变速箱，动力电池采用比亚迪磷酸铁锂刀片电池。海豹06GT基于比亚迪e平台3.0 Evo打造，是比亚迪海洋网旗下的一款中型纯电轿跑车。新车提供后驱、四驱两种版本，综合续航里程为505km、605km。设计方面，海豹06GT采用海洋网家族式设计，前脸与海豹06 DM-i颇为相似，而在保险杠部分海豹06GT则有所区别，其整个下方分为三部分，两侧还设计有L形导风槽，看起来更运动、更“凶狠”。来看侧面，海豹06GT总体上比较低趴，并且车身有种向前行走的动势，下腰线由前至后微微上扬，配合黑色轮毂，总体营造出不错的运动感。尺寸方面，新车长宽高分别为4630×1880×1490mm，轴距为2820mm。海豹06GT的尾部也引入了诸多运动元素，尾部下方的扩散器面积硕大，很有视觉冲击力；尾灯采用海洋网标志性的贯穿设计，其两侧呈“C”字设计，颇有海面涟漪的韵味。动力层面，海豹06GT提供单电机后驱、双电机四驱两种动力。其中，单电机后驱提供两种功率驱动电机，最大功率分别为160kW和165kW；双电机四驱版前桥配交流异步电机，最大功率110kW，后桥永磁同步电机最大功率200kW。电池包容量有59.52kWh、72.96kWh两种规格，CLTC工况下续航里程为505km、550km和605km。新车亮点：首发搭载百度Apollo高阶智驾2.0正式版2024成都国际车展开幕前夕的8月28日，极越07正式开启预售，预售价为21.59万元起。据悉，新车将首发搭载Apollo高阶智驾2.0正式版，其高阶智驾将以选装包的形式面向用户，终身使用限时优惠价为4999元（原价29900元），订阅标准价为599元/月，同时将会免费送3个月使用权，免费送终身高速高架领航辅助。新车将于9月10日上市。设计方面，极越07采用犀利的设计语言，贯穿式LED日行灯与两侧大灯组相连，拉伸了整个前脸视觉宽度；封闭式格栅嵌入了极越LOGO，前包围下方设计有梯形散热格栅，整体看上去比较动感。新车侧面采用溜背式造型，车门处配有隐藏式门把手，整车风阻系数仅0.198。尺寸方面，新车长宽高分别为4953×1989×1475mm，轴距3013mm。再看车内，新车的设计总体上比较简洁，仪表台上的中置贯穿曲面连大屏很吸引眼球，并且配备了半辐式多功能方向盘，看起来比较有科技感。语音助手SIMO将升级为2.0版本，使用感受层面拟真度将提升。动力层面，极越07将采用单电机、双电机两种纯电驱动形式，其中，低配版采用单电机400V架构，最大功率为200kW；高配为双电机800V架构，最大功率为400kW。智驾系统方面，未来将升级为ASD（Apollo Self Driving）阿波罗高阶智能驾驶，引入端到端感知大模型。新车动态：展前上市，指导价19.99-26.49万元2024成都车展开幕前夕，光束汽车旗下第二款车型——MINI ACEMAN正式上市。新车共推出4款车型，指导价为20.99万-27.99万元，订金膨胀后为19.99万-26.49万元（活动截止2024年9月30日）。据悉，MINI ACEMAN定位为一款纯电动小型SUV，外观采用全新家族语言，四门设计，动力上分为高低功率版本。设计方面，MINI ACEMAN在传承经典的同时，又为新能车注入了部分活泼的元素。其前脸采用金色外沿的封闭式格栅，大灯轮廓设计有多边形LED日行灯，搭配MINI经典前脸，看起来很有辨识度。另外，MINI ACEMAN S版本在传统格栅处还增加了"S"标识，显示这款车的不同之处。新车对下格栅还进行Corss版黑化，看起来通过性更好。再看侧面，新车采用四车门设计，车身比例协调，尺寸上比较紧凑，车窗边框进行了熏黑处理。另外还配有大尺寸五辐式轮圈，结合其突出的电动化属性，运动性能提升不少。
车尾部分，MINI ACEMAN的尾灯组变化比较大，内部的菱形光源很有设计感，夜晚点亮后吸引眼球。尺寸方面，MINI ACEMAN长宽高分别为4076（4094）/1754/1515mm，轴距2606mm。动力方面，MINI ACEMAN提供SE、E的高、低功率两种动力版本，E低功率版电机最大功率135kW，峰值扭矩290N·m，高功率电机最大功率160kW，峰值扭矩330N·m；两车均装配了蜂巢能源51.5kWh三元锂电池组，CLTC工况下续航里程分别为450km、445km，支持慢充、快充补能方式。新车动态：开启预售，预售价13.59-16.39万元新车亮点：配奇瑞鲲鹏超能混动C-DM系统，主攻家庭旅行捷途山海L7定位为一款中型SUV，外观设计简洁大气，内饰温馨，拥有五座、七座设计，动力上搭载了奇瑞鲲鹏超能混动C-DM系统，配备一台1.5T混动专用发动机+3档DHT超混变速箱。新车主攻家庭旅行需求场景，预计三季度内上市。外观细节方面，捷途山海L7采用简洁但又富有科技感的设计语言，前脸采用封闭式进气格栅，上方为贯穿式LED日行灯，远近光灯组分布在传统导流槽部位；下包围部分采用黑色饰板配合金属镀铬饰条点缀，并且拥有宽大的梯形进气口，在保证动力单元散热的情况下，增添运动感。
新车侧面整体比较简约，上腰线从前门处延伸倒车尾，门把手采用传统机械式，双色花瓣式轮圈视觉上比较时尚。车尾采用贯穿式尾灯设计，黑白色灯体的内部设计有长长的红色线条点缀；中间配有“JETOUR”品牌LOGO，上方扰流板和后包围银色饰条提升了层次感。尺寸方面，新车长宽高分别为4760（4785）×1900×1720mm，轴距2720（2745）mm。动力层面，捷途山海L7搭载奇瑞鲲鹏超能混动C-DM系统，其中发动机最大功率115kW，最高车速180km/h；电池方面，搭载来自国轩高科的三元锂电池。smart精灵#5是一款纯电中型SUV，基于800V架构打造，提供单电机版、双电机版以及BRABUS 性能版，最大综合续航里程740km。据悉，smart精灵#5由梅赛德斯-奔驰设计团队操刀，外观采用了“感性·灵锐”设计理念，新车的气质从都市走向了户外。设计细节方面，smart精灵#5引入了时尚元素，点阵式贯穿灯带很有特点，两侧双横条大灯组也比较吸引眼球，整体呈现出不错的科技感。此外，新车下包围颇具跨界风，户外出行时不会太过担心剐蹭，两侧导流槽颇具运动风，车身四周均设计有红色线条点缀，彰显其热血运动的一面。
smart精灵#5的侧面显得比较方正，车身线条修长，上腰线从前大灯一直延伸到尾灯处，加入更多的圆角造型，看上去比较浑厚。车门处采用隐藏式门把手，后视镜外壳比较圆润，并配有橙色线条点缀，显得活泼可爱；D柱上设计有smart车标；轮毂采用四幅式黑白撞色半封闭设计，简洁大方。车尾整体风格与前脸相似，比如尾灯、下包围等部分与前脸遥相呼应，其中尾灯也采用了贯穿式设计，中间设有四条虚线，两侧均采用双线条设计，牌照框被放置在了下保险杠位置，拉低了整个尾部的视觉重心。尺寸方面，新车长宽高分别为4705×1920×1705mm，轴距2900mm。内饰方面，整个中控台最抢眼的就是贯穿中控与副驾的13英寸OLED 2.5K双联屏设计，结合10.3英寸液晶仪表屏以及25.6英寸AR-HUD，让整个车内充满科技氛围。中控屏之下，新车搭载了AMD V2000车机芯片，并且车机UI设计风格也有所变化，操作比例比较流畅。动力方面，smart精灵#5基于800v架构打造，将提供单电机版、双电机版以及BRABUS性能版。其中单电机版最大功率又分为250kW和267kW，双电机版前后电机最大功率分别为165kW、267kW，巴博斯版的前后电机最大功率分别为165kW、310kW。电池方面提供76kWh和100.01kWh两种电池包，CLTC工况下续航里程分别为570km、660km、670km、720km、740km。全新一代宝马X3长轴距版在多个维度进行了升级，并且轴距在海外标准版的基础上增加了110mm，达到了2975mm，这甚至与宝马X5的标准轴版的数据一样，比较夸张。设计方面，全新一代宝马X3长轴距版采用了尺寸更大的双肾格栅，比较特别的是，格栅内部还加入了竖条+对角线的线条元素，看起来比较特别。大灯采用双L型天使眼大灯，日间行车灯相比经典的半圆环造型更加犀利，看上去炯炯有神。另外，新车还采用了BMW环形光耀格栅，辨识度比较高。全新一代宝马X3长轴距版的侧面线条偏简单，轮眉线条也若隐若现，塑造出一种简约美，车门处采用实用性较高的半隐藏式门把手，D柱依旧保留了霍氏拐角元素。车尾的设计元素也不复杂，全新箭羽型尾灯与车尾融为一体，下包围与车身设计为一体，仅在牌照框下方布置有可拆卸的熏黑下保险杠，整个尾部看起来更简洁。来到车内，全新一代宝马X3长轴距版保持了宝马“以简释繁”和“以驾驶员为中心”的设计理念，配备大尺寸双联屏，中控台以及车门位置通过水晶装饰和氛围灯，营造出较强的环绕包裹感，门板处的控制按键更换为触控式，质感有所提升。动力层面，新车将搭载一台代号为B48B20W的2.0T发动机，最大功率211kW，传动方面与之匹配的是一台8速手自一体变速箱，并将配备四驱系统。阿维塔07将搭载华为高阶智驾以及HarmonyOS鸿蒙座舱，配备纯电和增程动力。定位在25-35万元之间，有望在9月正式上市。设计方面，阿维塔07采用家族式设计风格，前脸设计整体性很高，两侧的双层C字LED日行灯十分独特，大灯隐藏在前包围的两侧，辨识度颇高。前包围底部设有进气格栅，纯电车型和增程车型略有不同。阿维塔07的侧面比较简洁，但不乏浑厚有力的一面。提供传统的外后视镜以及电子折叠流媒体外后视镜，同时该车还采用了隐藏式水切，细节更加简洁。轮毂设计有时尚感，并且提供20英寸、21英寸两种尺寸可选。尺寸方面，新车长宽高分别为4825×1980×1620（1610）mm，轴距2940mm。相较于阿维塔11，阿维塔07尾部的设计有些回归传统SUV的意味，不过可以看出，新车的尾窗尺寸依然较小。尾灯虽然不是贯穿式设计，不过造型仍旧狭长简洁，比较有辨识度。此外新车还采用了可发光的尾部LOGO。来到阿维塔07的车内，可以感受到新车很有科技范儿，中间的华为智慧中控屏、35.4英寸4K远端屏、两块6.7英寸的电子外后视镜屏幕（高配）很吸引眼球。另外在用料方面，阿维塔07也延续了阿维塔的传统风格，大量采用软质材料包覆，车顶为Alcantara材质，座椅为Nappa皮，并且还有双零重力座椅、25扬声器、华为高阶智能驾驶系统等高端配置。动力方面，阿维塔07将提供增程版、纯电版动力总成，增程版使用的是阿维塔昆仑增程技术，搭载1.5T增程器和电机系统，提供两驱和四驱版本，1.5T增程器最大功率为115kW，两驱版最大功率231kW，四驱版为131kW/231kW，电池方面搭载39.05kWh磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程分别为230km（两驱）和220km（四驱）。纯电版本方面，阿维塔07同样提供两驱、四驱版本，两驱版电机最大功率252kW，四驱版电机最大功率为188kW/252kW。两驱版和四驱版均搭载宁德时代磷酸铁锂电池组，纯电续航里程分别为650km、610km。EZ-6基于长安EPA平台打造，由马自达与长安汽车联合开发，拥有纯电、增程两种动力。新车或将事实上成为马自达6/阿特兹在国内的继任者。此前，马自达EZ-6已于7月在南京工厂下线，并有望于9月下旬上市。外观层面，马自达EZ-6延续了MAZDA ICONIC SP概念车的设计风格，纯电车型采用封闭式前格栅，增程式车型则使用开放式前格栅。新车前脸的一大亮点，是采用了可发光的马自达之翼设计，点亮时视觉效果比较好看，分体式LED大灯走向细长锋锐，并与进气格栅融为一体，延伸了视觉宽度。侧面来看，新车整体姿态微微前倾，型面也比较饱满，前后悬较短，线条平直，尾部采用溜背式设计，车门处采用隐藏式门把手。不过明眼人一看便知，马自达EZ-6的设计风格与深蓝SL03有着千丝万缕的联系，二者看上去非常相似。车身尺寸方面，其长宽高分别为4921×1890×1485mm，轴距2895mm。马自达EZ-6车尾采用贯穿式尾灯组，两侧内部各设置了2个圆形炮筒灯，看起来很个性，这也是马自达设计的特别之处。另外，马自达EZ-6还将搭载智能电动后扰流板，支持手动/自动开闭。进入车内，马自达EZ-6的设计总体比较简洁，大量横向线条的引入，让内部显得很宽阔，中控台上配有全液晶仪表+浮式14.6英寸液晶屏，并取消了物理按键。与此同时，基础版车型内饰也采用了大量皮质包裹，高配版还引入了大量皮/翻毛皮拼接材质，质感不错。另外，马自达EZ-6中控屏内置高通8155芯片，并搭载了14扬声器索尼音响、64色氛围灯、前排零重力座椅等配置。动力方面，马自达EZ-6有增程、纯电两种动力形式。其中增程版搭载1.5L增程器，最大功率70kW，电机功率160kW，储能装置为磷酸铁锂动力电池；纯电车型为单电机驱动，最大功率190kW，同样配备磷酸铁锂电池，最高车速170km/h。新车动态：展前上市，指导价11.98-15.58万元小鹏MONA M03定位为一款紧凑型轿车，并于车展前夕上市，共推3款车型，售价为11.98-15.58万元，其中Max版本将2025年春节后开启交付。外观层面，小鹏MONA M03采用年轻化的设计语言，前脸采用封闭式格栅设计，两侧T字型的大灯组很有辨识度。前唇采用梯形的进气口，并配有主动式进气格栅（AGS），整车风阻系数仅Cd 0.194。再看小鹏MONA M03的侧面，新车采用溜背式造型，搭配全新机械样式的轮圈，视觉上很显运动感。新车尾部同样采用T字形尾灯轮廓，形成前后呼应，后备箱后缘设计有小鸭翼，看起来协调自然。尺寸方面，新车长宽高分别为4780×1896×1445mm，轴距为2815mm。来到车内，小鹏MONA M03整体呈现出简约的设计风格，中控台配备15.6英寸中控大屏幕，仪表盘可选装。车机搭载高通骁龙8155芯片+16GB内存，车机系统全栈自研，支持360度全景影像和3D感知渲染地图。小鹏MONA M03的动力方面将提供两种动力，最大功率分别为140kW、160kW，0-100km/h加速时间为7.8s、7.4s。动力电池来自弗迪的磷酸铁锂刀片电池，容量有51.8kWh、62.2kWh两种，续航里程分为515km、620km、580km（超长续航Max版）。作为一款换代车型，第四代长安CS75 PLUS在设计上有大幅升级，尤其是前脸和尾灯上变化明显。新车定位为一款紧凑型SUV，有望在9月上市。设计层面，第四代长安CS75 PLUS的体态更饱满，前脸采用全新的无边界V字型进气格栅，内部为点阵式像素，左右两侧各设计有四条LED日行灯，视觉上尤为型面，其中最上方的第一条日行灯左右贯通，远近光灯组隐藏于第三与第四条LED日行灯之间；可发光式的长安品牌LOGO置于格栅中间，协调自然。来到侧面，新车型面简洁大气，上腰线从前轮眉一直延伸到车尾，线条浑厚。后视镜尺寸硕大，车门上设计有隐藏式门把手。尺寸方面，第四代长安CS75 PLUS长宽高分别为4770×1910×1695(1705)mm，轴距2800mm，相比现款车型，长度、宽度和轴距均有所增加。新车尾部变化同样比较明显，其舍弃了现款回旋镖式尾灯样式，转而采用了时下流行的贯穿式尾灯，新尾灯两侧平滑修长，灯组内部为阵列式竖向排布，夜间点亮后质感不错。进入车内，可以看到第四代长安CS75 PLUS采用环抱式座舱，材质方面大量引入NAPPA纹理皮质面料、仿麂皮、木纹饰面的组合式设计，还配有37英寸一体式悬浮三联屏、副驾零重力女王座椅、怀挡设计、隐藏式空调出风口等，科技氛围不错。人机交互系统可实现AI大模型与手机无感互联，适配20多款主流应用。动力方面，第四代长安CS75 PLUS搭载一台代号为JL473ZQD的1.5T“新蓝鲸动力”，最大功率141kW，峰值扭矩为310N·m，传动系统搭载爱信8AT手自一体变速箱。另外从此前的申报信息看，现款车型上搭载的代号JL473ZQ7 1.5T发动机也将得以保留。上汽大众帕萨特PRO在科技配置、设计风格均有了全面升级，并且采用双前脸设计，提供先锋版和星空版两种造型风格，并在大疆的支持下实现了L2++级驾驶辅助。未来帕萨特PRO将于9月10日上市，上市后将与帕萨特出众款同堂销售。设计方面，帕萨特Pro采用大众全新家族化先锋版、星空版双前脸设计，类似现款车型，两种版本同样采用了上下双层设计，不同的是上层的进气格栅面积明显减小，并且引入了贯穿式LED日行灯，结合IQ. Light 矩阵式LED大灯组和可发光的VW Logo，让上半部分看起来简约时尚许多。先锋版与星空版的主要区别集中在了前脸下半部分，先锋版内部条状镀铬饰条平直舒展，水平排列规则有序，星空版则采用了黑色网格设计，两侧配有夸张的导流槽，营造出不错的运动氛围，向年轻用户靠拢。来到侧面，帕萨特Pro的型面依旧很熟悉，上腰线从前大灯上沿一直延伸到尾灯上方，线条锋锐并且呈现出流动变化的形状，车门处依然采用传统机械式门把手。尺寸方面，帕萨特Pro的长宽高分别为5006×1850×1489mm，轴距2871mm，较欧版帕萨特的2841mm轴距，大幅提升。尾部的设计饱满丰富，尾灯采用贯穿式设计，更细更紧致，一直延展至车身侧面，灯组内部进行全新的图案设计，立体感较强，点亮时有律动感。另外，帕萨特Pro还推出了一款黑武士特别版，对车顶、窗线、字牌、门把手、前进气格栅等关键细节上，进行了独特的黑化处理，展现出一种低调而强大的视觉冲击力。进入新车内部，可以看到帕萨特Pro内饰质感有了明显提升，经常能触摸到的部位，均进行了软质包覆。中控台上10.3英寸全数字液晶仪表+11.6英寸高清副驾娱乐屏+15寸悬浮式液晶中控屏的搭配，尤为吸引眼球，中控屏之下搭载了一颗高通8155车规级芯片，支持5G通信，操作起来流畅丝滑。座椅方面，第二排可以在22°-32°之间电动调节，并有前排10点按摩、后排8点按摩功能，结合二排哈曼卡顿头枕音响，整体舒适度提升不少。动力部分，帕萨特Pro配备第三代EA888涡轮增压发动机与DQ381 DSG七速湿式双离合变速箱，发动机最大功率162kW ，峰值扭矩350N·m，百公里加速7.6秒，综合工况油耗6.87L/100km。另外，在大疆的支持下，搭载IQ. Pilot 智能辅助驾驶功能的帕萨特Pro，可在0-130km/h范围内实现L2++级驾驶辅助功能。极氪旗下全新中型SUV——极氪7X成都车展首日开启预售，预售价为23.99万起。新车提供单电机两驱、双电机四驱两种动力，配备75kWh和100.01kWh两种电池容量，四驱版零百加速3秒级。并在9月底上市。外观方面，极氪7X采用极氪品牌Hidden Energy设计语言，拥有标志性的隐藏式前脸，犹如戴上了一副墨镜，很带感；新车采用矩阵式LED大灯组，并且引入全新升级的ZEEKR STARGATE一体式智慧灯幕，拥有智能交互灯语，社交熟悉比较强。来到侧面，极氪7X看起来比较简洁，上腰线浑厚有力，下腰线由前至后微微上扬，整车看起来有种向前冲的动势，车门处引入了隐藏式门把手，后视镜为无边框式设计。尺寸方面，新车长宽高分别为4825×1930×1666（1656）mm，轴距2925mm。极氪7X车尾的设计依然走简约时尚风，贯穿式尾灯有种悬浮的视觉效果，内部采用SUPER RED超红光LED技术；牌照框被设计在了下方保险杠位置，整体拉低了车尾的视觉重心。来到新车内部，总体上看依然是一种简洁优雅的氛围，线条平直修长，视觉宽度较长，同时也富有科技感。中控台配有大尺寸悬浮式中控屏，下方为琴键式机械按键，液晶仪表也并非细长条形，隐藏式贯穿空调出风口也让车内更为简约。另外，新车还配有游艇式副仪表台、双手机无线充电位、中控台上方中置音响、氛围灯、打孔座椅、后排小桌板、后排中央扶手及多媒体控制器等，总体上质感不错。动力层面，极氪7X提供单电机两驱、双电机四驱两种动力，其中单电机版最大功率310kW，双电机版分别为165kW/310kW，0-100km/h加速3秒级。电池方面，单电机版提供75kWh和100.01kWh两种电池组可选，双电机版配有100.01kWh三元锂电池组。新车动态：车展上市，指导价19.58-26.88万元2024成都车展开幕首日，北京现代旗下全新胜达正式上市，新车定位中型SUV，共推出5款车型，指导价为19.58-26.88万元。作为一款换代车型，其在多方面均进行了大幅升级，并提供三排座椅。外观方面，全新胜达采用现代Open for More设计理念，整个前脸宽大挺拔，其中前脸的LED日行灯设计很有特点，在左右两侧灯组处呈现出“H”现代车标形状，中间则横穿进气格栅左右贯通，下包围的造型也与之形成呼应，辨识度很高。此外新车还配备主动式进气格栅，可以降低风阻，减少能耗。来到侧面，全新胜达的设计依然是见棱见角，呈现出硬朗的风格。A\B\C\D柱均采用黑色设计，营造出车顶悬浮的视觉效果，前后轮眉凸出于车身，颇具力量感，时尚且硬核。尺寸方面，新车长宽高分别为4830×1900×1780mm，轴距2815mm。尾部依旧是平直方正的设计风格，硕大的“H”现代车标和SANTA FE Logo置于尾盖中间，尾灯尺寸较大，内部灯源依然采用“H”型设计，与前大灯相呼应。单边单出的排气设计则稍显低调。内饰方面，全新胜达的设计依然硬朗有型，中控台引入了双12.3英寸连屏设计，并配有HUD抬头显示。仪表盘左侧带有指纹识别，中控屏内集成了丰富的娱乐系统，支持手机互联。中控屏下方保留了大量物理按键，方便操作，另外新车还配有2个无线充电面板，方便手机补能。动力方面，全新胜达搭载一台代号为G4NN的2.0T发动机，最大功率182kW，峰值扭矩353N·m，传动系统匹配8速手自一体变速箱。深蓝L07是一款中型轿车，未来或与兄弟车型深蓝SL03同堂销售，其中深蓝L07主打智能科技，SL03则偏向运动风格。设计方面，深蓝L07整体上呈现出年轻锋锐的既视感，前脸采用封闭式进气格栅，LED日行灯由三部分组成，修长锐利，远近光组则隐藏在了保险杠两侧的导流槽处。保险杠下方设计有梯形进气口，边缘线条动感流畅。新车侧面看起来依然很熟悉，型面简洁线条锋利，车门处采用隐藏式门把手。尺寸方面，新车长宽高分别为4875×1890×1480mm，轴距2900mm，除了长度比SL03的4820mm稍微长了一点之外，其他参数相同。尾部来看，新车采用贯穿式尾灯组，配合底部扩散器造型，运动感不错。进入车内，可以看到深蓝L07采用了全新的设计风格，平直的中控台线条配合三辐式多功能方向盘、悬浮式中控屏，营造出简洁而舒心的视觉效果。副仪表台设计有手机无线充电面板。另外，深蓝L07还将搭载华为乾崑智能驾驶ADS3.0系统，预计会有不错的辅助驾驶表现。动力层面，深蓝L07依旧会提供纯电动、增程版车型，其中纯电版最大功率185kW，插电式增程混合动力版搭载1.5L增程器，最大功率为72kW，电机峰值功率160kW。新车还配有3C快充技术，充电10分钟续航100公里。全新智己LS6车展首日开启预售，预售权益价为22.99-29.99万元。据悉，新车将搭载灵蜥数字底盘，同时在外观、智驾以及座舱方面均有不同程度升级。设计方面，全新智己LS6对细节进行了小幅调整，整体设计浑厚立体。前大灯样式和两侧雾灯变得更为简约，前包围也重新进行了设计，下方进气格栅面积进一步缩小，其他部分基本与现款保持一致。尺寸方面，新车长宽高分别为4910×1988×1669mm，轴距2960mm。对比现款车型，新车长度增加了6mm，轴距增加了10mm。进入车内，全新智己LS6依旧很拉风，其中控台上配有26.3英寸大连屏+10.5英寸触控屏，并采用半辐式方向盘。中控屏之下的车机芯片升级为8295，拥有24G+256G内存，增加了CarLink、HiCar手机互联。另外，新车副驾座椅升级为121°调节，后排座椅椅背角度提升为19°-37°十档调节。此外，新车还配有21扬声器、冷暖箱、50W风冷无线快充、四门双侧玻璃、RNC主动降噪等配置，舒适性提升不少。其实，全新智己LS6最大的升级之处在于“灵蜥”数字底盘，其由空气悬架、电控减震系统和高性能制动系统等部分组成。可以实现四轮转向，“蟹行模式”也不在话下，大幅缩减转弯半径。动力层面，新车分为后驱、四驱版动力单元，其中四驱版电机最大功率为579kW，四驱版0-100km/h加速3.48秒；后驱版分为216kW、248kW、250kW和300kW四种。电池容量分为75kWh、83kWh和100kWh，CLTC续航里程为605km、660km、680km、760km、702km。新车同样支持准900V快充，15分钟可以补能579km。奇瑞风云E05定位为一款中大型轿车，动力分为增程、纯电两种形式，并配有激光雷达，高阶智驾。预计售价15万级。设计方面，奇瑞风云E05跳出了传统奇瑞轿车的设计风格，新车设计更为动感深邃。两侧大灯组犀利有神，宽大的LED日行灯是点睛之笔，前进气格栅采用封闭式设计，前保险杠下方保留了进气口，两侧导风槽呈三角形，内部质感不错。这个车头线条锐利，很有运动感。
来到侧面，奇瑞风云E05型面饱满浑厚，车门处采用半隐藏式门把手，实用性比较高。总体看，新车采用大溜背造型，后轮翼子板大幅向外凸出，看起来很有力量感，全景天幕与前后车窗连为一体。尾部采用贯穿式尾灯设计，颇有几分轿跑车的感觉，尾部小鸭翼和下方复杂的扩散器凸显新车动感的一面。再看车内，新车配有氛围灯、车载冰箱、儿童座椅、无线充电手机支架、行车记录仪等配置，并且前排座椅可180度放倒，实用性比较高。
动力层面，新车将配有增程、纯电两种动力，但目前尚未有进一步信息释放。此外，风云E05还会配备高阶智驾，拥有城市记忆行车、高速领航、记忆泊车、循迹倒车等功能，入门标配高速NOA Lite、自动泊车，智能辅助能力不错。回去中国汽车工业近年来的发展历程，从合资到自主，从传统至新锐，再从新能源到智能化……每一次变革，都是一次向“新”而生。聚焦本次成都车展，除了此番汇总的20款关注度比较高的新车，2024成都车展现场还有不少新车亮相，那么对于这些车型你最喜欢哪一款呢？
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