我们为什么需要宝骏云海？

是因为它从10.98万-13.38万元的这个售价吗？从市场销售层面来看，的确是的。

但问题是，这年头帕萨特都已经从16万以下开始卖了，真的就差个两三万，为什么大家还要选宝骏云海这样的车？

我想，可能是因为，它正在做的事是用最能让人容易接受的，最让人没有负担的价格，去尽可能地让人们享受到好的新能源，和智能科技。

你可以说它不是什么50万以内最好的车，但你不能否认，宝骏致力于在成本可控的范围内，为你打造一辆智能科技不错的车。

这也就是为什么宝骏云海的发布会现场，上汽通用五菱党委副书记、副总经理韩德鸿正式宣布宝骏品牌迎来焕新——宝骏致力于成为智能出行好伙伴，让智能科技不再是高端汽车的特权。

平权，是这些既不是顶流品牌，也不是新造车势力的一张王牌。

因为，至少从造车的意识与经验来说，如宝骏这样老牌子，显然是完全具备和所有品牌竞争的能力的。所欠缺的，只是如何有效的传播自己。

这不是宝骏一家企业的短板。但并不擅长宗教式营销的好处是，他们能切切实实的去在产品力上下功夫。

所以，我们现在要问的是，宝骏云海的科技平权，体现在哪里？

什么是“人骏合一”？

宝骏提出了一个全新的概念，他们将以“人骏合一”的全新开发理念，来面向智能化时代。

当然，这只是一个Slogan，关于这个“人骏合一”，其实还是有一整套完整的打造逻辑的。从官方信息上来看，宝骏要做的是更智慧的产品、更智能的技术、更精智的制造、更卓越的品质、更数智的服务。

当然，如果熟悉中国汽车市场环境的人会发现，这些是所有人都在做的事，如果仅仅只是将“智”这个字给套上去，只能算是文案能力突破到了新境界，但并没有什么新鲜的玩意儿。

所以我们更关注的是，它能够带来怎样的产品力。

事实上，目前看来，宝骏云海的产品力是完全足够的。

比如，全球首个岛式智能工厂、两百万0自燃的神炼电池、行业第一梯队的灵犀动力、行业首创「10X10」底盘研发体系、更通人性的灵眸智驾。

这些东西也是大家都在说的，但是如果我们仔细看。这些产品亮点，其实解决了一系列的问题。

包括产品的制造工艺问题、电池的安全焦虑问题、产品的动力体验、驾控的稳定性问题，以及智能化的使用模式问题。

很显然，宝骏抓住了新能源智能车所需要解决的所有与产品力相关的核心要素。

而在这些功能与配置端最重要的，显然是智驾能力。

就目前看来，智能驾驶的技术水平并没有突破L3这个天花板，因此如何在大家都身处的L2级别中，打造出性价比更高，使用体验更好的产品，是这一阶段竞争的重点。

宝骏云海全系选用的是配宝骏汽车联合卓驭科技（原大疆车载）打造的灵眸智驾2.0 Max。所要实现的，是行业内首个售价在15万元以内的，端到端模型量产落地车型。

这是目前最主流、也最前沿的智能驾驶体验模式。此前在商业运营中已经开始尝试的，拥有百度背景的萝卜快跑，以及小鹏使用的都已经转向端到端这个新方向上发展了。

当然，行业第一未必是宝骏所需要实现的目标，但它们可以做到的是，同级唯一城市记忆领航辅助、全国都好用的高速智能领航辅助、重新定义的LCC智能行车辅助、20万级以内最强主动安全，以及宝骏自称的“行业第一”的最强智能泊车体验。

毫无疑问，这又是在这个价位车型中，新一轮内卷的开端。而我们需要知道的是，宝骏是这一轮的发起者。也是未来，更多人享受到这样智能驾驶辅助功能的引领者。

当然，一辆优质的汽车产品，并不只依靠智能驾驶辅助。

全面与平衡，才更有竞争力

我们所说的全面与平衡，其实要解决是智能之外的，关于一款车本身的综合素质。

首先，宝骏云海并在动力形式上给出了两个选择，纯电与插混。这是基本目前新能源技术流派上最重要、也最核心的两个选项，一个重要在探索新能源车的发展方向，另一个则在现实使用层面解决用户的续航与补能焦虑问题。

当然，我们之前也提过了，这款车采用了一款经过验证的，两百万公里0自燃的电池，至少从安全星上得到了全面的检验。

而在经济性上，插混版本搭载灵犀混动系统，分别搭载9.5/20.5kWh电池，综合续航最高可达1100km，NEDC亏电油耗低至3.8L/100km，WLTC亏电油耗低至4.86L/100km，且140km插混版支持直流快充。主要解决的是省际通勤的焦虑通电。

除此之外，前麦弗逊+后多连杆独立悬架、标配E-booster电子制动系统、以及严苛的底盘调校。实现了舒适性、驾控性，以及毫秒级精准智能刹车三项重要的驾乘体验。

当然，包括47处声学包，标配前排双层夹胶隔音玻璃，图书馆级NVH舒享宁静愉悦。以及宝骏呈现的更好的智能交互体验。全系标配8.8+15.6英寸同级最大智能双屏，操作流畅成像清晰，智能语音助手更快更聪明。

我并没有说这些功能其它产品不具备，但如果我们结合宝骏呈现出的质价比，显然我们就可以从更友善的角度来实现对宝骏云海这款车的评价。

至少，让更多人以更具竞争力的价格买到一款更平衡，更智能、更全面的汽车产品，我们就没有理由不希望宝骏云海成功。

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