预售价100万起，尊界S800正式亮相

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为什么对尊界S800的实车没有太多惊喜，最核心的原因还是现阶段的设计没有太多新鲜感了，从实车来看，该车的无论是车头还是车尾都采用了大量的星空设计，包括前大灯周围、车门把手、尾灯灯腔等，前脸我们之前说过，四横两竖的结构，水晶钻石切割工艺，科技感和视觉效果都很强。

不过除了车外星空设计，能够看到，尊界S800其实借鉴了很多同级别车型的设计，比如劳斯莱斯的双拼色车身，奔驰迈巴赫相似的车身姿态和大饼轮毂，包括很多豪车喜欢在D柱边上加上的英文设计。

除此之外，尊界S800的车身尺寸是一个很重要的卖点，余承东原话是“尺寸超越路上99.99%的轿车！”，长宽高分别达到了5480/2000/1536mm，轴距为3370mm，最接近迈巴赫S级的车身尺寸（5470/1921/1510mm，轴距3396mm），因为是纯电车型（或增程），车内空间预计要比迈巴赫S级更好。

可惜的是，本次并没有公布内饰设计，天涯君认为，尊界S800更豪华的亮眼设计一定是在车内，毕竟余承东现场提了一句，“星空顶，只是S800车内最普通的一个配置”，发布会现场，能够看到的内饰只是一张座椅和车顶，车内星空顶没有缺席，座椅看上去很像是一体化设计，大胆猜测一下，可能是纯手工定制皮革？

此外智能化是华为的强项，估计会有很多的黑科技，现场提到了“天地网联”“人工智能辅助”、第二代途灵——龙行平台以及L3智能驾驶架构设计，不难猜测，尊界S800肯定是有L3智能辅助驾驶冗余，也就是支持自动驾驶甚至会支持无人驾驶。

既然设计上没有太多惊喜，华为又敢把价格定在100-150万，那肯定会在内饰豪华感、智能化科技以及座舱舒适性上下不少功夫，就如同同样敢把售价定在100万以上的仰望U9一样，极致的操控性能是核心，尊界S800想要对得起这个预售价，就必须针对豪华、行政级的定位下更多的功夫。

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