智界S7于去年11月首次上市，今年4月二次上市，此次算是年款车型。
虽然相比其他鸿蒙智行的车，智界S7略显曲折，但因为其轿车定位，以及相很有诚意的价格，是年轻人绕过特斯拉在同价位中的不二之选，此前大定量已经超4.2万辆。
新款智界S7各方面配置升级，那么是否更值得买呢？哪一款更值得入手呢？今天我们就来聊聊这个问题。
新款智界S7外观造型变化不明显，仅对细节进行了微调。
新增幻影紫、碧波青、大都会红、晴光蓝4种外观配色选装，选装费用为6k元。
后驱版配19寸轮胎，可选装20寸轮胎，价格为6k元。顶配20寸轮胎，可选装21寸轮胎，价格为1.5W元，并可选运动套件，包括碳纤尾翼等，价格为1W元。
载华为鸿蒙智能座舱，支持HiCar，搭载HUAWEI SOUND音响，还有HUAWEI MagLink。
另外，除了入门版，其他车型均采用零重力副驾座椅，后排也支持加热、通风功能，当然入门版可以选装。
按照余承东的说法，智界S7注重实用性，即便年轻人成家了是可以满足家用需求。
智驾方面，同样也是除了入门版，都搭载了一颗192线激光雷达， 支持高速、城市、泊车的高阶智驾，而入门版则采用纯视觉方案，仅支持高速智驾。
动力方面，新款智界S7搭载华为途灵平台、全系800V高压碳化硅动力平台，后驱版百公里加速5.4秒，四驱版百公里加速3.3秒。
续航则提供705km、785km、855km三种。
新款智界S7提供4个配置，从入门到顶配，各版型之间价格差为4万、2万、3万元。
其中，入门版价格22.98万，后驱、705km续航，鸿蒙座舱，城市高阶智驾，配置还是很丰富的，所以如果你能接受中创新航的电芯、没有激光雷达的智驾，就可以直接选择入门版，毕竟再上一个版本，就要多花4万元了。
当然，贵也有贵的道理，新款智界S7除了入门版一些配置需要选装，其他版本几乎都标配了，比如激光雷达、宁德时代的电芯、零重力副驾等等。另外，中间两个配置的版本主要在续航上有所差异，个人觉得705km续航足够，没必要再花2万上855km版本，而四驱版则进一步强化了性能。
所以，一同君其实更推荐更有性价比的Pro后续长续航版本，以及“含华量”到位且价格相对温柔的Max后驱长续航版本。你是否也这样认为呢？