过往每提起新造车企因为资金链紧张而出现拖欠工资、工厂停工、门店关闭等经营难题时，大家往往会想到威马汽车、爱驰汽车等典型案例。威马汽车去年已经申请破产，而令人意外的是，爱驰汽车却迎来重生的机会。
据汽车商业评论报道，11月22日，美国SPAC公司哈德逊收购（Hudson Acquisition）发布公告，称将与爱驰欧洲公司签署合并协议，双方成立名为EUROEV的新公司，在美国纳斯达克上市。
新公司将收购哈德逊和爱驰欧洲各自的流通股，换取EUROEV新发行的股份。完成收购后，在纳斯达克上市的主体将从哈德逊更名为EUROEV。此次交易，爱驰欧洲的估值为 4.1亿美元（合并前），这一估值之后可能会有调整。
公开信息显示，爱驰汽车成立于2017年，当时的核心创始团队包括付强和谷峰，两人均为联合创始人。作为国内最早实现量产和交付的新势力车企之一，爱驰汽车曾获得多轮融资，投资方不乏宁德时代、滴滴出行、腾讯投资等知名投资方。
成立之后，爱驰汽车始终无法打开销售局面。2020年，爱驰将目光转向海外市场，不过效果并不理想，从2020年到2022年底，海外市场累计销量仅有6000辆左右。
自 2023 年以来，爱驰汽车出现诸多负面信息，包括拖欠员工工资，员工需自缴社保、总部办公室欠款退租、工厂停工等。在2023年年底，天眼查APP 显示，安吉汽车物流（上海）有限公司以爱驰汽车上海公司，以不能清偿到期债务且明显缺乏清偿能力为由，向法院申请对其破产清算并立案。
不过一位爱驰的前高管对汽车商业评论表示，爱驰在国内的公司并没有破产，可以理解当下处于停滞状态，从股权以及资本层面而言，他说爱驰仍处于活跃状态。
这样的发展道路的确是“不走寻常路”，比电影剧情还令人意外！难怪威马已经没有声音了，爱驰汽车还能活下来。不知道爱驰汽车接下来是否还会在国内开售？