为什么手动挡车急刹时，建议离合刹车一起踩

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以下是文字版

开手动挡车急刹时，之所以要离合和刹车一起踩，主要是为了防止踩错、熄火，以及保证ABS系统的正常工作。

有效防止踩错

在紧急情况下，人本来就可能比平时有更多的误操作。

论文里面是这么说的：

黄曙东,张力,李先义,等.紧急情况下人的误判断与误操作数学模型[J].人类工效学,2000.

人在紧急情况下，由于大脑是处于过度兴奋的状态，在信息的输入、处理和输出上面，都会出现向失误方向倾斜的趋势。

也就是当我们想尽可能快地完成任务的时候，失误操作率反而会显著地提升。

踩刹车也是一个道理，紧急情况下，「啪」这么一脚踩下去，哪个是刹车？哪个是油门？踩左脚还是踩右脚？

一不小心就有可能产生误操作，尤其是技术还不熟练的新手朋友。

就算真的不小心把刹车当油门踩错了，同时踩下离合器，也能保证发动机动力输出被切断，空转了，至少不会一下子往前冲，造成更严重的后果。

保证ABS顺利触发

除此之外，手动挡紧急刹车的时候，同时踩下刹车和离合器，还能确保ABS系统能被正确触发，不少朋友可能不知道。

也有论文的，里面说：

付长胜.汽车ABS系统优化及关键技术研究[D].江西理工大学,2016.

市面上的ABS系统的种类繁多，但是基本结构和控制原理是一样的，主要就是由轮速传感器、制动压力调节器、电控单元和报警装置等部分构成。

如果轮速传感器检测到的数据有偏差，就有可能会造成ABS系统不能正确地触发。

打个比方，我在烤箱里面烤个面包，结果烤箱的温度传感器坏掉了，拿出来要么是生的，要么就是焦的。

而且紧急刹车的时候，发动机转速下降的速度，明显比车轮更慢。

这个时候发动机不光不会像网上说的那样，给你拖拖牢，提供点制动力，反而可能由于惯性，让轮胎推迟抱死。

轮速传感器不能第一时间发出抱死信号，就会导致ABS触发不够及时了。

紧急刹车的同时踩下离合，就可以切断发动机的干扰，确保ABS系统及时介入进行工作。

著名的汽车零配件供应商——博世，在ABS的宣传视频里面就讲过：紧急刹车的时候，就是离合和刹车一块儿踩的。

德国的驾照考试也有个紧急刹车项目，就是要求离合和刹车一起用力踩到底，否则是不合格的。

防止发动机熄火

最后，急刹同时踩下离合器，还能有效防止发动机熄火。如果不踩离合，手动挡车被刹停的时候肯定会熄火。

按照国标GB/T 18297-2024《汽车发动机性能试验方法》里对热机起动的评分标准来看：

GB/T 18297-2024《汽车发动机性能试验方法》

比较优秀的发动机，热机起动时间也需要1-2s左右的，也就是会顿一下。

我们顿的时候，就只能原地停着了。

这个时候如果后面的车子来不及刹车，我们又没有动力去逃，或者往前面再冲一冲，有可能「bang」产生二次事故。

所以说，紧急刹车是要刹车和离合一起踩的，第一，不怕踩错；第二，踩在那边ABS能够正确介入。

不用担心刹车力道

当然也有不少朋友看了网上各种言论，或者帖子，担心离合踩下去，不是切断了发动机的连接吗？在这之后，车子的刹车力道是不是就不够了？

其实这方面还真不需要担心。

原因之一刚才讲过了，紧急刹车和平时慢慢刹车，情况不一样。

第二就是，紧急「嗞」一下踩到底的时候，发动机不仅起不到正面作用，还有可能额外增加刹车系统的负荷。

再就是紧急刹车的时候，车子也是真的不缺这点制动力。

什么意思？这篇论文里面有讲：

孙景阳.汽车制动器摩擦性能试验方法研究[D].吉林大学,2006.

汽车的地面制动力首先取决于制动器制动力，土话叫“刹车”，但同时又受到地面附着条件的限制。

就好比炒菜的时候，菜多久能熟，不是只和火力大小有关系，还取决于我们炒的是青菜，还是肉，食材不同，本身熟的时间也不同。

论文的试验得到的数据显示：用力「叭」一下把刹车踩下去的时候，前后轮的制动器制动力可以轻松突破2、30kN。

这是远远比家用车轮胎和柏油路面能够提供的附着力更高的。

也就是说，刹车提供的制动力都多出来了，相当于在转的时候，车轱辘已经卡在那边不会动了。

但是，轮胎和地面之间的摩擦力不够，所以还是滑出去了，这个就叫“抱死”。

所以说，不存在刹车力不够这种情况，光踩刹车，制动力都多得“满”出来了。

关于汽车刹车的疑问

那如果我们遇到刹车失灵，应该怎么做才能有效避险？应该先怎么样，再怎么样，然后怎么样？

网上刷到刹车失灵的新闻，好像都是电车发生的，电车是不是真的比油车更容易刹车失灵？

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参考文献

[1]黄曙东,张力,李先义,等.紧急情况下人的误判断与误操作数学模型[J].人类工效学,2000.

[2]付长胜.汽车ABS系统优化及关键技术研究[D].江西理工大学,2016.

[3]GB/T 18297-2024《汽车发动机性能试验方法》

[4]孙景阳.汽车制动器摩擦性能试验方法研究[D].吉林大学,2006.

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