《从夏观底盘》AMG C63 S<span style="letter-spacing:normal">——</span>双核机芯+双阀减震

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高档品牌的高性能车，价钱上是贵上加贵的货色。电动化时代带来了技术剧变，却不能改变市场一分价一分货的价值观。改变的是货！当马力、扭矩、零百都不再是高价货的衡量指标时，什么才是呢？这是一个问题。AMG C63 S给出的回答，是这样的……

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091-100

095丨魏牌高山，走自己的路超越

094丨乐道L60——在工程设计上体现卓越

093丨新一代纯电保时捷Macan底盘全览

092丨福特蒙迪欧：工程情怀与用户导向

091丨“袒裎”相见——吉利银河L7中汽研自我解体！

081-090

090丨新一代蔚来ES8——高档品牌的新基建

089丨腾势N7：云上龙辇，坐过再看

088丨长安福特锐界L——大平层的地基该怎么打

087丨又见雷神，请它的创造者自述模块化、智能化和未来前景

086丨北京BJ60，给越野的底子配上公路的能耐

085丨用别克昂科威 Plus捋一遍NVH

084丨寻找硬实力——问界M5底盘静赏

083丨广本型格：这家用轿车，竟然很有看头

082丨进入吉利雷神修仙洞府，弄懂DHT如何Pro

081丨昂科威Plus，不通用的通用办法

071-080

080丨捷尼赛思G70——驾驶乐趣的底子牢吗？

079丨奔驰新C级，怎样以精密谋高效

078丨如何在低碳时代硬式越野与豪华SUV并举？——端详坦克平台

077丨RX5 PLUS：这能叫改款？三大件换了两个半

076丨BJ40十万公里“验证车”的软硬兼施

075丨劳斯莱斯古思特——价钱不成问题，该怎么解决问题？

074丨绝味底盘，AMG A45 S

073丨正宗，就在底盘上——宝马430i

072丨揭开奔驰S级的“老底”

071丨比亚迪宋PLUS：底盘是怎样炼成的？

061-070

070丨小鹏P7：模块的艺术

069丨试完凯酷（K5），最有兴趣看的是底盘

068丨炮：国产首款硬核越野皮卡，必须从下往上看

067丨宾利欧陆GT：时速超300的底盘该怎么造？

066丨左油右电，林肯飞行家底盘的空间策略

065丨模块的威力——大众途锐

064丨人、坑与入坑神器——AMG GT3 EVO

063丨林肯冒险家：价值“底现”

062丨细品，奇骏燃油四驱遇见荣放混动四驱

061丨比亚迪宋Pro：试过觉得好，才想起来应该看看

051-060

060丨讴歌RDX与英菲尼迪QX50

059丨AMG GT：时速315公里需要什么样的腿脚？

058丨新一代马自达昂克赛拉：我的底盘我做主

057丨奔驰GLE：“美德”车的底层结构

056丨全新一代福克斯：平民“操控智士”的新底盘是什么样？

055丨大众新速腾：更新到MQB，它足足晚了一代！

054丨新一代阿特兹：人马一体有什么新的“意思”吗？

053丨小鹏汽车G3：电动车，初代考

052丨特斯拉Model 3：为什么说电动车是会行驶的手机？

051丨领克03：CMA都说出老茧来了，“轿车”的第一次给了它

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主持人丨夏东

摄像丨余天、张明

剪辑丨段存宇

版式丨王娟

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