奇瑞风云A8L干翻秦L？得看用户有没有钱！｜林示评车

他没问问比亚迪的秦L是否同意，毕竟秦L一个月卖3万多辆。

要我说，风云A8L也不是不能成为中级混动轿车标杆，关键得看有多少人愿意买顶配。其实这款车不能说不好，但是入门版车型真没有买的必要，哪怕你对配置没要求。

入门版的风云A8L简直就是“丐中丐”，纯电续航比秦L更低、气囊也更少，辅助驾驶甚至就给提供了一个定速巡航，秦L好歹还给多配了一个倒车影像。至于价格，也没有明显优势，甚至9.9万的限时价还贵100，置换价虽然便宜一点但你得有老车啊。

你就说这玩意你丐不丐吧。如果以价格最低的车走量，风云A8L绝对比不上秦L。但如果消费者都有钱爱买顶配车型，那么风云A8L就是完胜了。

顶配的风云A8L限时优惠是13.99万，比秦L顶配贵100块钱。但多了这100块钱你能得到什么，145公里的纯电续航比秦L多25公里，7个安全气囊也比秦L多。要是再考虑风云A8L的置换补贴价格，就是12.99万媲美13.98万的秦L。

给我的感觉就是风云A8L入门版啥也不是，甚至不如秦L值得买，顶配的话就能考虑了，所以它能不能打败秦L关键得看消费者愿不愿意多花三四万块钱。