2025年5月9日，杭州奥体中心，吉利银河星耀8在杭州奥体中心网球中心正式上市，以11万元的起售价引发行业震动。这款定位“中高级电混旗舰”的车型，喊出“起步即旗舰”的口号，试图用“安全、美学、空间、性能、科技”五大维度颠覆市场认知。发布会后，吉利汽车集团副总裁李传海、销售公司总经理范峻毅、品牌研究院院长易新宇接受媒体群访，揭秘定价逻辑、技术布局与百万销量野心的底气。
用户说了算，标配也能“玩减法”
“价格不是市场定，而是用户决定。”吉利汽车销售公司总经理范峻毅在回应媒体对星耀8低价策略的质疑时，直指核心。据其透露，吉利通过大量用户调研发现，用户渴望“触手可及的豪华”，而非遥不可及的高溢价。因此，星耀8在配置上采取“基础版标配+高阶版选装”策略，将智能辅助驾驶系统的选择权交还给用户。
尽管吉利有能力将“千里浩瀚智能安全辅助驾驶系统”全系标配，但范峻毅强调：“并非所有用户都需要顶配功能，强行标配反而增加成本。”最终，星耀8推出搭载基础辅助驾驶的版型，配备5R2V传感器与自动泊车功能，满足日常需求的同时，将价格拉至11万元区间，直击主流电混轿车市场。
安全是“1”，其余是“0”
“安全是吉利的基因，没有安全，再多的配置都是零。”品牌研究院院长易新宇在谈及星耀8的核心竞争力时，反复强调吉利对安全的执着。据其介绍，星耀8搭载神盾电池安全系统、雷神超级电混技术，并通过车身集成化设计实现全球中高级轿车最低油耗（百公里3L级）。此外，吉利耗资20亿打造的全域安全实验中心将于年内开放，该中心可模拟极端天气、多角度碰撞场景，号称“全球最硬核汽车安全实验室”。
对于智能化竞赛，吉利汽车集团副总裁李传海则显得从容：“国家政策出台后，我们的压力反而更小。”他表示，吉利的智能辅助驾驶技术始终对标甚至超越国标，下半年将推出符合新规的高阶智驾车型，“技术储备足够应对下半场竞争”。
渠道、爆款与用户“自来水”
“平均45秒就有一个用户加入银河大家庭！”范峻毅用一组数据展现吉利银河的增长势头——今年1-4月销量已达36万辆，年销百万目标志在必得。其信心源于三方面：渠道分网策略，燃油车与新能源渠道严格区分，银河专属网络已突破1000家，并计划向三四线城市下沉；爆款长尾效应，如银河E5、星愿等车型凭借口碑持续发力，用户转介绍率极高，“某小区停车位清一色星愿”成为佳话；产品迭代升级，老车型通过配置升级稳销量，新车型密集布局细分市场，形成“攻守兼备”的产品矩阵。
谁说旗舰不能“潮”？
“买旗舰不仅要性能，还要情绪认同。”易新宇透露，星耀8的目标用户包括精英阶层、事业型青年和单身新贵。为满足这群“挑剔”的消费者，吉利在细节上大做文章：美学旗舰，车色“霁海蓝”灵感源自明代瓷器，漆面工艺耗时超1000小时，实现光影变幻效果；场景化设计，副驾化身“化妆间+休息室”，精准狙击女性用户需求；双动力选择，EM-i版主打极致节能，EM-P版侧重高性能，用户可“按需点单”。
“帆太大，船会翻”
面对新媒体营销浪潮，范峻毅提出“两个不”原则：不个人，高管微博定位为“用户传声筒”，拒绝个人IP过度炒作；不过度，“产品是船，营销是帆，帆太大船会翻。”吉利更注重将技术参数转化为用户易懂的场景化表达，例如通过短视频展示极端环境下的安全测试。
结语：吉利的“安全革命”与价格屠刀
从11万起的定价到全域安全实验室的开放，吉利银河星耀8的野心不言而喻——用“高质优价”重新定义中高级电混市场。而在智能化与安全领域的长线布局，或许正是其挑战比亚迪、华为等巨头的底气所在。正如李传海所言：“用户会用销量投票，而吉利准备好了。”
