过去几年，主流轿跑车型要么在设计上过度追求“运动感”牺牲实用性，要么在配置上过度堆砌缺乏针对性。年轻人需要的不是“轿跑”标签，而是能融入日常生活的实用性，既能满足通勤代步，又能在周末出游时成为焦点，更能在细节处体现对品质的坚持。
这种需求的断层，恰恰是零跑Lafa5诞生的起点。
11月7日，零跑Lafa5开启预售，预售价10.58-13.18万元。作为零跑汽车十年技术沉淀的成果，Lafa5基于LEAP3.5技术架构打造，没有过度承诺的“黑科技”，只有对用户真实需求的精准捕捉。
数据显示，2025年1-10月，零跑已交付近47万台新车，连续八个月领跑新势力品牌，10月单月销量突破7万台。这种稳健的交付能力，正是Lafa5敢于定价10万级的底气。而此前累计出口超4.4万台、覆盖35个国家的出海经验，也证明了零跑在品质控制上的成熟度。
设计：从“好看”到“好用”的务实转变
Lafa5的外观设计没有陷入“为了运动而运动”的误区。车身宽度1880mm，搭配61.4°前风挡角度和短前后悬设计，营造出自然的轿跑姿态。侧面腰线灵感源自赛道弯心轨迹，从车头流动至车尾，形成“飞驰赛道曲面”，但并非为了视觉冲击而牺牲实用性。全系标配无边框车门和纯平侧窗，B柱高亮黑玻璃饰板与无框车门一体化融合，既提升了整体感，又避免了无框车门常见的风噪问题。19英寸掠翼运动轮毂、6处辅助驾驶小蓝灯以及高亮黑钢琴烤漆饰件的运用，让细节更显精致，而非堆砌。
在空气动力学方面，Lafa5通过主动进气格栅、导风气帘等16项设计将风阻系数降至0.256，这并非实验室数据，而是能直接转化为CLTC续航提升35km的实际价值。外观提供电掣黄、风驰灰、摩根粉、星夜蓝等6种配色，其中电掣黄与风驰灰为专属色，摩根粉和星夜蓝则满足年轻用户对个性化表达的需求。这些配色并非营销噱头，而是基于真实用户调研，确保每种颜色都能在不同光线条件下呈现最佳视觉效果。
内饰设计延续了“科技自然美学”理念，采用超椭圆数字曲面设计，所有几何形体都拥有圆润的生命力。256色时光引擎氛围灯与哑光枪灰镀铬饰件的搭配，既营造了科技感，又避免了过度炫技。最值得关注的是“百变副驾”设计，配备6个“魔术拓展坞”和1个矩形凹槽，支持自由组合折叠桌板、手机支架等配件，真正解决了用户在日常使用中对多功能场景的需求。内饰配色提供速域紫、驰影灰、竞速灰三种选择，其中竞速灰采用5.54㎡仿麂皮超纤绒与Nappa全粒面真皮拼接，座椅上“延伸赛道”纹理与“Lafa5”专属字标烫印，细节处体现品质感，而非刻意强调“豪华”。
在舒适性方面，Lafa5拥有同级领先的86%得房率以及超80%的软包覆盖率。1.02㎡超大全景天幕与智能电动遮阳帘组合，可隔绝99.9%紫外线，白天防晒隔热，夜晚收起即可平躺观星。座椅采用欧盟“OEKO-TEX100环保认证”的婴幼儿级健康材质，通过7层匠心结构打造，更贴合人体曲线。前排座椅配备通风与加热功能，确保四季舒适。储物空间设计贴心，共25处储物空间，后备厢常规容积435升，后排放倒后空间可达1400升，满足日常通勤与周末远行的全场景需求。
底盘与性能：中欧联合调校的扎实落地
Lafa5的底盘调校由零跑与Stellantis集团底盘团队联合完成，这并非简单的“贴牌合作”，而是基于全球典型路谱数据库，在法国、中国多地完成20余项极端工况测试后的成果。团队最终实现“高速工况欧式精准操控”与“低速工况中式柔顺滤震”的平衡，这直接体现在驾驶体验上。
底盘硬件采用前后防倾杆、前麦弗逊、后多连杆独立悬架组合，搭配50:50轴荷比、5.17m转弯半径、前窄后宽轮胎及34,500N·m/deg高扭转刚度车身。这些参数并非为了堆砌而存在——5.17m转弯半径意味着在城市道路中更容易操控，高扭转刚度车身则有效减少过弯侧倾，提升转向响应精度。动力系统搭载160kW后置后驱7合1高性能油冷电驱，零百加速6.4秒，这一数据在同价位车型中处于合理区间。全球首创的VCU与MCU芯片级融合技术，将动力响应速度提升5倍，配合弹射起步模式和LMC一体化运动融合控制系统，让驾驶更具乐趣，同时保障了行车安全。
续航方面，CLTC工况下可达605km，30%-80%充电仅需18分钟。这并非实验室理想数据，而是基于实际测试得出的结论。18分钟充电时间意味着用户可以在午餐时间完成补能，真正融入日常生活节奏，而非停留在参数表上。
智能体验：实用功能而非概念堆砌
Lafa5的智能座舱搭载高通8295P旗舰级芯片，配备14.6英寸悬浮式2.5K高清中控屏与8.8英寸液晶仪表，运行Leapmotor OS 4.0 Plus系统。系统的核心价值在于其AI语音助手同时接入DeepSeek和通义千问双大模型，支持多意图对话、方言识别、声纹识别及离线控制。这些功能并非为了展示技术而存在，而是为了解决用户实际使用中的痛点：例如，用户可以在驾驶中同时要求“打开空调到24度”和“播放周杰伦的歌”，无需多次操作。
“零动空间”功能支持用户自由组合超200项原子功能，这并非花哨的噱头，而是让用户真正拥有个性化座舱。例如，用户可以将“开启氛围灯+调整空调温度+播放指定歌单”设置为一个场景，通过一句话即可实现。辅助驾驶硬件方面，Lafa5拥有融合激光雷达的27个高精度感知硬件，支持端到端辅助驾驶，实现26项辅助驾驶功能，覆盖日常通勤的大部分场景。
最值得关注的是“零跑灵动贴”，这款由零跑自主研发的交互硬件，采用按钮+旋钮形式，通过蓝牙与车机互联，将用户常用功能放在一触即达的位置。用户可以轻松调整风量、切歌、切换情景模式、除霜除雾等，甚至关联“零动空间”，一键切换至个性化设置的专属座舱场景。每辆车最多支持关联6个零跑灵动贴，这意味着用户可以根据不同场景（如通勤、自驾游、接送孩子）设置不同的快捷操作，真正实现“用得顺手”。
价值回归：10万级轿跑的理性选择
Lafa5的预售权益设计体现了对用户的务实考量。预付99元预订金，可享至高12500元权益，包括2000元尾款抵扣、2000元个性外饰色、4000元竞速灰内饰选装基金、老车主增换购4000元补贴、转介绍礼500元，以及跨年购置税补贴。这些权益并非营销噱头，而是基于实际成本计算得出的合理优惠。例如，2000元尾款抵扣直接降低了购车门槛，2000元个性外饰色让用户能根据喜好定制外观，4000元内饰选装基金则解决了用户对内饰质感的个性化需求。
针对追求进阶性能的用户，零跑同步推出Lafa5 Ultra版本。Ultra版配备专属运动套件，包括破风前铲（增加前部下压力、优化车身平衡）、风翼侧裙（强化视觉张力）、运动驭风尾翼与尾部扩散器（优化空气动力学性能），让高速行驶更稳定。这一版本计划于2026年第二季度在中国大陆交付，体现了零跑对产品迭代的清晰规划。
结语：从产品到生活方式的自然延伸
Lafa5的出现，是对市场现状的一次务实修正。它没有承诺“改变世界”，而是专注于解决Z世代用户的真实需求，一款价格合理、设计实用、驾驶舒适、智能好用的轿跑。当其他品牌还在为“轿跑”二字制造概念时，Lafa5已经用86%得房率、80%软包覆盖率、605km续航、18分钟快充等具体数据证明了其价值。
