9月15日，让上海滩陷入风暴的不仅有擦边而过的台风，还有东风雪铁龙全新战略型SUV天逸，而15.27万元这个颠覆细分市场的价格再度成了风暴中心。在这个夜晚，天逸在价格上的一步到位不仅向竞争对手展示了强大攻击力，更是为东风雪铁龙重回赛道打响了第一枪。
“天逸是东风雪铁龙战略车型，将全面引导东风雪铁龙重回赛道。”东风雪铁龙总经理饶杰充满信心的表示，天逸将开启的东风雪铁龙“万里长征”回归的第一步，这一步随着天逸吹响重回赛道的冲锋号，迈得坚定而又有力。
价格，就是风暴中心
没有任何的意外，只有更多的惊喜，在预售价格上下调至上市的15.27万元——巨大银屏上不断闪烁的数字再次仅仅抓住每个人的目光，刺激着每个人的肾上腺激素，天逸，继成都车展的价格惊喜再次赢得了“极具攻击性”、“碾压一切同级别车型”的惊叹。
“一步到位、最具诚意。”饶杰只用了简单的词汇描述了定价的惊喜，但却掩藏不住让东风雪铁龙重回赛道的信心与决心，尽管面对着严峻的市场考验。
一面，整个车市在今年初的凄风冷雨间迎来分化，进入微增长的同时也发生着结构性的变化，优胜劣汰的开始也意味着各个车企间增长空间不断被压缩，这无论是对于调整期的神龙公司还是重回赛道的东风雪铁龙，都增添了难度。
另一面，尽管SUV一直是车市的核心推动力，但是在合资中级SUV市场里，以CR-V、途观为代表牢牢占据着75%左右的份额，铸成了牢固的枷锁。目前，途观死守着20万元级以上的市场，霸主地位难以撼动；CR-V、奇骏和RAV4日系三杰合力把守17万到20万级细分领域。
面对着严峻而又几乎不能撼动的局面，对于后来者天逸来说，破局不仅需要勇气，更需要智慧。于是，以颠覆性价格体系建立核心竞争力，天逸决定用一步到位的价格狠狠地撕开这个固化的市场。
以15.27-23.67万元上市，天逸历史性地将该细分市场起售价拉低至15万级，这在入门级层面上就较强大的CR-V低了1.71万元，一旦中和各项配置后，实际价格差距能够拉大近至2.5万元，而考虑到翼虎接近18.5万元的起售价格，天逸的实际价格优势甚至能够拉大到4万元以上。
更主要的是，巨大的实际价格差在CR-V、翼虎与天逸每个相近车型的对比中一次次地被暴露显现，天逸的高性价比成了不争的事实，这也赢得了经销商充分的信心：“就等着天逸来碾压CR-V、翼虎，成为新爆点，狠狠出一口恶气。”
其实，这样的定价战略已经得到了市场正面反馈。据悉，在天逸启动预售的短短20天内，天逸就已经获得了超过4,000辆的订单，这无论对于整装待发的天逸，还是积极调整的东风雪铁龙都释放出了最为积极的信号。
为了让天逸更具有市场攻击性，一场强烈的商务政策风暴也在上市期间发布。围绕着380THP版本，东风雪铁龙将推出1万元的厂商购置税补贴，这意味着天逸用户成交价将下调至15.27-22.67万元。而且即日起，用户到店订购SUV天逸还可享上市乐享礼遇：除舒适型外，其他车型均可享受最高10000元置换补贴，以及24期免息信贷政策。
这个夜晚，天逸的价格锋芒赢得了现场激动的掌声，成了风暴的中心，也让东风雪铁龙打造爆款增添了信心，而这何尝又不是东风雪铁龙重回赛道最为嘹亮的冲锋号？
吹响重回赛道的冲锋号
“无论是诠释‘更年轻，更具活力和创造力’品牌全新形象，还是在提振整个东风雪铁龙的市场表现，天逸的战略作用毋庸置疑。”上市的采访环节上，饶杰再一次重申了天逸对于东风雪铁龙重回赛道的重要性。毫无疑问，天逸是东风雪铁龙重回赛道的第一步，也是最为关键的一步。
过去的一年多时间内，东风雪铁龙遭遇了成立25年以来的严峻挑战，不断考验着东风雪铁龙品牌韧性。在这样的淬炼中，东风雪铁龙从未失去信心，在不断地反思中开始重塑品牌新形象。
从推出全新C6引导顶层设计开始，到第三代C5向品牌年轻进化，东风雪铁龙循序渐进下不断积累着量的变化，也更期待着质的变化实现品牌与销量的双赢，而以“我有一个新享法”为口号的天逸则是最为期待的引爆点，寄托了品牌全新希望。
“天逸是东风雪铁龙的战略车型，承担着东风雪铁龙重回赛道的历史使命。”对于天逸，饶杰毫不掩饰其汹汹野心。实际上，为了打好天逸这一战，围绕着产品、品牌以及体验三项全面刷新东风雪铁龙的战役早在下半年业已打响，天逸已经成了推进器。
事实上，以“我有一个新享法”为口号的天逸继承了雪铁龙“大胆和创新”的百年品牌基因，从乐观、人性与巧思三个维度重新阐述产品魅力。源于AIRCROSS概念车的设计灵感，天逸采用了撞色的设计，圆角矩形的设计，极具辨识度；基于CAC雪铁龙领先舒适理念，天逸还运用了全球独有的PHC自适应液压稳定技术，在配备了领先的舒适、科技、驾乘配置下，实现了高级轿车般的舒适体验与SUV特性的兼顾。
毫无疑问，设计与理念的大胆运用，天逸凸出了惬意、便捷、净谧、简单的领先舒适产品特性，体现了雪铁龙品牌与众不同、愉悦感受的核心价值，将“新乐享”的积极、乐观的生活态度传递出来，深度契合着年轻消费群体的需求。
“赢得了年轻的消费者就赢得了未来。”饶杰深知，在目前年轻消费群体已经成为购车主力军下，消费市场明显朝着个性化、年轻化发展。“他们敢于创新，有着更多创新精神，往往追求独特价值的自我表达，乐于分享，富有亲和力，坚持积极乐观的人生态度。，这让他们对于汽车不仅仅是冰冷的机器与炫酷的技术，而是追求与价值态度的共鸣。”
从“我有一个新享法—SUV天逸乐享之城”活动开始，天逸就通过与年轻消费者情感共识，强化对于“与众不同 愉悦感受”的感知，践行着品牌向年轻进化的目标。
当然，雪铁龙“与众不同 愉悦感受”品牌承诺不仅体现在产品本身，更贯彻在为客户提供的全方位品牌体验中。从年初开始，东风雪铁龙遵循雪铁龙全球统一的全新形象标准，在下半年围绕着全新形象店进行着体验刷新。
“东风雪铁龙的零售店不光是展示产品，更重要的是传达一种生活态度。希望客户走进店内，愿意进行交流。而坐在安德烈咖啡厅，喝一杯咖啡，更可以畅聊自己的lifestyle。”饶杰曾介绍到。
重要的是，这样的体验刷新也获得了市场积极回应，无论是全新形象店里的客流量，还是用户在展厅驻留的时间以及高端车型销售占比，这三项数据都获得了提升。饶杰希望，未来有更多的消费者走进品牌形象店、感受天逸，从价格传播升级为价值传播，让天逸的爆款潜质在升级的服务与体验中被不断激发，也进一步磨练出更强的体系服务能力。
可以说，天逸的到来寄托着品牌与销量的希望，也承担着重回赛道的历史重任，而从再一次的价格风暴、到东风雪铁龙全面刷新的推进，满怀着信心与决心的天逸在这个夜晚已经吹响了冲锋号，已经震慑了前来打探、不怀好意的对手们。【END】
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